18 alcooldutos - Canal : O jornal da bioenergia

LOGÍSTICAAlcooldutos à vistaMaior parte da produção de etanolainda é transportada emcaminhões-tanqueMaiara DouradoRecessões e crises à parte, empresas delogística, algumas criadas pelas própriasusinas, enxergam no setor sucroenergéticoboas oportunidades de absorveras demandas de transporte do etanol.Para isso elas projetam a construção de dutoscomo forma alternativa, rápida e eficiente paraotimização do serviço de escoamento do combustível.A introdução desse modal pode vir arepresentar a possibilidade de ampliação da capacidadecompetitiva e de sustentabilidade doetanol fora do País.De acordo com a pesquisadora do Centro deCiência de Tecnologia do Bioetanol (CTBE), MirnaIvonne Gaya Scantidiffio, cerca de 90% dotransporte de etanol, atualmente, é feito porcaminhões-tanque. O sistema rodoviário é escolhidocomo principal via de escoamento nãopela sua eficiência, mas por falta de alternativascapazes de realizar o transbordo do etanolpor ferrovia ou hidrovia.O alcoolduto, sem dúvida, é a melhor opçãopara o transporte do etanol. "Tanto do ponto devista econômico, como ambiental", completaMirna. No entanto, o setor pode vir a enfrentaralguns desafios. "Para viabilizar o custo da construçãode dutos dedicados ao transporte de etanol,é necessário garantir um volume mínimo deescoamento do combustível renovável, seja paraos pontos de distribuição no mercado interno oupara exportação", explica a pesquisadora.Atualmente, o transporte de etanol atravésde dutos no País é praticamente insignificante.Segundo estatísticas do Centro de Gestão e EstudosEstratégicos (CGEE), o número não chegaa 2%. Porém, em 1981, no auge do Proálcool, otransporte rodoviário representava apenas 37%do transporte de álcool e as dutovias, 13%. "Ainfra-estrutura atual do País para o escoamentode etanol não apresenta grandes mudançasquando comparada à da época da criação doProálcool, na década de setenta, embora o Programativesse como objetivo o abastecimentodo mercado interno", relata Mirna.O cenário, no entanto, está mudando. Éperceptível o interesse de empresas de logísticae infra-estrutura no investimento de dutoviáriosexclusivos para álcool. Por essemotivo, a reportagem do CANAL escolheu ostrês projetos de alcooldutos que estão emmaior evidência no País, a fim de levantar osavanços e as dificuldades encontradas pelasoperadoras para implantação dos projetos.São elas a Centro-Sul/Brenco, Uniduto eTranspetro/Petrobrás. Para isso, conversamoscom diretores das empresas em questão nointuito de buscar informações sobre o andamentodos projetos. Somente a Petrobrásnão forneceu informações quanto ao andamentode seu projeto.UNIDUTOEm março desse ano, a recém-criada Uniduto,empresa de logística voltada para o escoamentode etanol, anunciou a primeira fase de seu projeto,que irá contemplar a região paulista, ligandoSertãozinho (interior de São Paulo) ao Portode Santos. O projeto ainda prevê uma segundafase, na qual serão construídos pontos coletoresno Estado de Goiás, na região de Itumbiara, e emMinas Gerais, na região de Uberlândia.A etapa que liga Sertãozinho ao Porto deSantos conta com uma rede de dutos de 618km. De Itumbiara até Sertãozinho, a rede chegaa 400 km, ou seja, mais de mil quilômetros ligandoo centro do País ao litoral. Na primeiraetapa, estão previstos três pontos coletores,localizados em Juqueritiba, Conchas e Sertãozinho,todos no interior de São Paulo. Há,ainda, duas bases de distribuição, uma em Paulíniae a outra em local ainda não definido, mascom grandes chances de ser na região metropolitanade São Paulo.O projeto vai muito além da construção doduto para escoamento de etanol, isso porque aUniduto pretende sanar outro grande problemalogístico do setor, o portuário. Para isso,consta em seu projeto a construção de um portopróprio, em Guarujá (SP).De acordo com o presidente da Uniduto,Sérgio van Klaveren, já foi comprada a área parao início das obras do porto, em 2010. O investimentoda fase paulista do projeto deve chegara R$1,8 bilhão. O projeto segue em fase de licenciamentoambiental, de engenharia básica ede levantamento de recursos financeiros. "Começamoso licenciamento em setembro de 2008e a perspectiva é de ter as licenças a partir do finaldesse ano ou início de 2010", relata Sérgio.As extensões de Goiás e Minas Gerais ainda estãosem previsão de início, pois dependem deestudos de viabilidade e produção.18 CANAL, Jornal da Bioenergia - MAIO 2009