PDF_128_manual (4)

A - Retirar a calota que protege o ventilador.
Para esta operação, basta retirar os quatro
parafusos que fixam a calota à tampa.
D - Retirar a chaveta.
G - Retirar as tampas.
Para esta operação deve-se golpear
as tampas com um martelo de madeira
separando-as da carcaça.
Notar que na tampa traseira existe a mola
de compensação de pré-carga que permite
uma folga axial de acordo com o indicado na
tabela 13.2.
I - Retirar do eixo os rolamentos danificados, por
meio de extrator ou prensa.
J - Montar os rolamentos novos com o auxílio de uma
prensa, apoiando somente sobre a pista interna.
13.2.3.2.2. Motores carcaça 180 a 355
A - Retirar a calota que protege o ventilador
(em chapa de aço nas carcaças 180 a 250 e
em ferro fundido nas carcaças 280 a 355). Para
esta operação, basta retirar os quatro parafusos
de fixação.
B - Retirar o ventilador (afrouxando os
parafusos).
C - Retirar os parafusos de fixação de ambos
os lados do motor, desmontar os flanges de
bloqueio dos rolamentos e os anéis de vedação.
D - Retirar as tampas. Para esta operação basta
retirar os parafusos de fixação e servir-se dos
furos rosqueados adequados para a extração
das tampas da carcaça. Se necessário, golpear
levemente com um martelo de madeira
sobre as orelhas das tampas.
E - Retirar o rotor. Quando for desnecessária a
troca do rolamento no lado do ventilador, podese
retirar o rotor juntamente com a tampa e o
ventilador.
Montagem do motor:
A - Montar os rolamentos sobre o eixo,
aquecendo-os com aquecedor indutivo entre
90 e 100ºC.
B - Lubrificar o rolamento.
C - Introduzir o rotor no estator e, antes de montar
as tampas, parafusar provisoriamente no furo
rosqueado do flange interno de vedação um
pequeno tirante guia, sem cabeça, a fim de se
estabelecer a posição dos furos do flange interno
com as tampas.
D - Seguir a sequência inversa da montagem.
B - Retirar o anel elástico.
E - Retirar o anel V-Ring.
Tabela 13.2.
Não é recomendado utilizar batidas ou
golpes para a montagem dos rolamentos
no eixo. Porém, eventualmente, por falta de
prensa, pode-se utilizar um tubo de cobre.
Apoia-se o tubo sobre a pista interna do
rolamento, golpeando-o com martelo.
C - Retirar o ventilador utilizando-se de um extrator
adequado.
F - Retirar os parafusos que fixam as tampas.
Verificar a existência de flange interna retirando
seus parafusos
H-Retirar o conjunto do rotor do interior do motor
com o máximo cuidado, evitando qualquer dano à
bobinagem.
L - Montar o motor executando as operações
inversamente indicadas para a desmontagem.
Motores carcaça 180 a 400.
100 101