PDF_128_manual (4)

13.3.2. DEFEITOS MAIS FREQUENTES EM MOTORES
ORIENTAÇÃO PARA MONTAGEM DO SUPORTE DO CENTRÍFUGO
1. Não se consegue dar partida ao motor
Possíveis Causas
Correção
2. Ruído excessivo e vibrações
Possíveis Causas
Correção
1 - Observar a dimensão de montagem,
altura do centrífugo em relação ao batente
do rolamento, conforme fig. A - Cota A.
2 - Introduzir o suporte no eixo com auxílio
de ferramenta (tubo ou similar), conforme
fig. B até o mesmo estar na posição
indicada no respectivo desenho.
Ausência de tensão
Revisar as ligações de
alimentação ao sistema de
comando e deste ao motor
Entreferro não uniforme
Verificar as condições do conjunto
do rotor centrando-o, se necessário,
e analisar as condições
dos rolamentos e tirantes.
Erro nas ligações do
sistema de comando
Revisar estas ligações
comparando-as ao indicado na
placa de identificação do motor.
Detritos no motor
Desmontá-lo e efetuar a limpeza
através de jato de ar seco.
Falta de contato junto à
ligação de um ou mais
bornes.
Reapertar conexões.
Desbalanceamento
Rebalancear conjunto do rotor,
porém verificar se a carga também
não tem problema idêntico.
Tensão de alimentação
baixa
Sobrecarga
Enrolamento monofásico com
o auxiliar aberto
Verificar:
• dimensionamento da rede de
alimentação.
• sobrecarga no circuito.
• níveis de tensão da energia
fornecida.
Obs.: os motores deverão funcionar
satisfatoriamente de acordo com o
item 11.1.1. deste manual.
Verificar seu funcionamento
a vazio. Caso o mesmo não
apresente problemas, examinar a
máquina acionada, identificando
as causas mecânicas desta
sobrecarga.
Verificar:
• Platinado e/ou centrífugo
danificados. Para regulagem
correta do centrífugo ver Fig. 13.4.
• Capacitor danificado ou fora de
especificação.
Objetos estranhos presos
entre tampa e ventilador
Motor mal fixado ou com
fundações frouxas
Rolamentos
Sem alinhamento
Desmontá-lo procedendo a retirada
de tais objetos, afastar do motor
qualquer tipo de detrito que
possa gerar tal problema.
Apertar todos parafusos de fixação
e realinhar motores.
Verificar as condições dos mesmos
quanto à lubrificação, montagem
ou excesso de carga.
Verificar as condições de
alinhamento entre o eixo do motor
e o equipamento.
Regulagem do centrífugo Revisar conforme figura 13.4.
Fig. 13.4.
3. Aquecimento excessivo
Possíveis Causas
Correção
Sobrecarga
Verificar tensão e corrente sob
condições normais, para análise
da aplicação
Ventilação obstruída
Tensão e frequência
Partida e/ou reversões
constantes
Desequilíbrio de fases
Limpar as entradas de ar
Fig. A
Verificar os valores na placa
de identificação do motor
comparando-os aos da rede de
alimentação (item 11.1.1)
Trocar o motor por outro específico
para a função
Verificar o valor de tensão nas três
fases da rede de alimentação ou
se há falta de fase
4. Rolamentos com aquecimento excessivo
Possíveis Causas
Correção
Esforço axial ou radial
excessivo
Falta de graxa
Eixo torto
Fig. B
Tampas mal colocadas ou
frouxas
Esferas presas por graxa dura
Superfícies danificadas dos
rolamentos
Graxa indevida ou com
materiais estranhos, não
recomendada pelo fabricante
Fazer a devida regulagem de
acoplamento ou utilizar motor
específico para a aplicação
Colocar a necessária lubrificação
dos rolamentos
Realinhar e rebalancear o conjunto
do rotor
Verificar o encaixe das tampas na
carcaça e o aperto das mesmas
Trocar os rolamentos
Trocar os rolamentos antes de
causarem danos ao eixo e tampas
Lavar os alojamentos e relubrificar
com a graxa
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