Análise comparativa das tecnologias de melhorias contínuas e suas heterogeneidades

partir de 81,8%, e o tempo do ciclo foi reduzido para 16,7 s dos 18,4 segundos que anteriores.
Portanto, os engenheiros podem sugerir a concepção processo melhorado através da utilização
do sistema.
4.2 – Caso número dois: aplicação dos métodos de sistemas de produção em
melhorias continua em duas fábricas Toyota
Neste artigo, Li (2012) apresentou dois estudos de aplicação de Sistemas de
Engenharia de Produção (PSE) em uma fábrica da Toyota em Georgetown, Kentucky, EUA.
Especificamente, focou-se em analises da linha de montagem do motor e da linha de produção
de blocos na fabricação de powertrain (que se entende por sistemas hidráulicos e de
transmissões de eixos e outros elementos do “trem de força”). Através da aplicação de
métodos PSE, modelos analíticos foram desenvolvidos e validados de acordo com os dados
coletados no chão de fábrica. Mostrou-se que os modelos proporcionam estimativas exatas da
linha de processamento em comparação com o observado na produção efetiva. Usando esses
modelos, em seguida, se propôs desenvolver métodos para melhoria contínua.
Na linha de montagem de motores, conseguiu-se identificar os gargalos do sistema,
que são as máquinas que impedem o rendimento do sistema na mais forte forma, e melhorar o
desempenho das linhas através da eliminação gargalo. A máquina de gargalo foi identificada
através da comparação da probabilidade de bloqueio a montante da máquina, com a de
inanição a jusante da máquina. Especificamente, a seguinte regra de atribuição de seta pode
ser usada e substancialmente analisada, conforme sugerido por Li e Meerkov (2009). Na linha
de produção de blocos, distinguiram-se os amortecedores que têm a menor capacidade
necessária e suficiente para alcançar a taxa de transferência de linha desejada. Semelhante à
recolha de dados para a linha de montagem do motor, os parâmetros da máquina e tampão
para a linha de bloco foram coletados no chão de fábrica. Usando esses dados, calcular as
taxas de insucesso e de reparação das máquinas.
Os resultados destes estudos têm sido implantados com sucesso no chão de fábrica.
Mostra-se que a taxa de transferência da linha foi aumentada de forma significativa na linha
de montagem do motor, e a capacidade tampão foi reduzida substancialmente na linha de
blocos.
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