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N O V I D A D E S<br />
ISO 9001<br />
A Lwarcel <strong>Celulose</strong>, produtora<br />
de celulose de eucalipto<br />
branqueada, recebeu em <strong>2018</strong>,<br />
da certificadora norueguesa<br />
DNV, a recomendação para a<br />
manutenção da certificação dos<br />
Sistemas Integrados de Gestão<br />
ISO 9001 e ISO 14001. Esta foi<br />
a primeira auditoria periódica<br />
do ciclo, e a Lwarcel também<br />
efetivou a sua transição para a<br />
versão 2015 das normas. Neste<br />
ano, a área foco da auditoria foi<br />
o fortalecimento do sistema de<br />
gestão integrado nas interfaces<br />
com as partes interessadas, sendo<br />
ambiental com a comunidade e órgãos regulamentadores e de qualidade na busca de relações duradouras<br />
com os clientes. A Lwarcel e sua equipe foram reconhecidas pelo auditor líder, Lincoln Morais Gieburowski,<br />
pela rapidez com que apresentaram as informações e evidências solicitadas, pela acreditação no laboratório de<br />
análise de águas e efluentes pela ISO 17025 e pela organização e limpeza das instalações.<br />
Foto: divulgação<br />
Transporte<br />
de carga<br />
Foto: divulgação<br />
A greve dos caminhoneiros fez com que<br />
a discussão sobre o transporte de cargas<br />
no Brasil fosse revisado e repensado para o<br />
futuro. A Fibria, há anos, adota a multimodalidade<br />
de transportes como estratégia de<br />
negócio, abastecendo sua filial em Aracruz<br />
(ES) com madeira vinda do sul da Bahia,<br />
Minas Gerais, Espírito Santo e Rio Grande<br />
do Sul. De janeiro a maio deste ano, quase<br />
50% da madeira que chegou à empresa veio pelo mar (39,9%) e por ferrovia (9,8%). “Graças à multimodalidade<br />
de transportes, a Fibria manteve o ritmo da sua linha de produção”, destaca Luiz Geraldo Micheletti, gerente<br />
de Logística da Fibria para a região do Rio Grande do Sul e Minas Gerais. A madeira vinda em navios do Rio<br />
Grande do Sul respondeu por 7% da matriz de transportes da Fibria nos cinco primeiros meses de <strong>2018</strong>. Mas<br />
há uma fatia de outros quase 33% que também chegam pelo mar, em transporte feito por barcaças oceânicas.<br />
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