Revista Apólice #242

Com uma baixa de 1,3 milhão em
veículos novos vendidos no ano
passado frente aos tempos áureos
da indústria automobilística no
Brasil – ainda que o setor tenha conseguido
crescer, o mercado de seguros procura novos
combustíveis para tentar voltar ao patamar
de expansão do passado, no qual avançar
dois dígitos era a regra, não a exceção. As
expectativas de que esse cenário se concretizasse
no ano passado foram por água abaixo.
Apesar de o mercado ter reagido, somente
algumas poucas companhias conseguiram
emplacar o feito em meio à postura ainda
seletiva de players consolidados do setor.
Como consequência, a carteira de seguro
de automóvel, que no ano passado perdeu
o posto de líder do mercado brasileiro para
o segmento de pessoas – considerando o
seguro obrigatório (DPVAT), cresceu 5,89%
na comparação com 2017, movimentando
quase R$ 36 bilhões em prêmios. Embora
tenha sido o segundo exercício consecutivo
de expansão, refletindo a contínua melhora
da indústria automobilística, em 2018 o
mercado iniciou o ano todo esperançoso
de recuperar o crescimento de dois dígitos,
o que não se concretizou. Além disso, boa
parte da expansão entregue ainda refletiu o
reajuste nos prêmios – não necessariamente
contratos novos – e ainda os segmentos de
frotas e de locadoras de veículos. “O mercado
de seguro de automóvel tem muitos
desafios. O setor perdeu quase 2 milhões de
veículos nos últimos anos (no auge da crise).
Para retomar o crescimento de dois dígitos
das últimas décadas, só em 2024”, avalia
o vice-presidente de produtos da Liberty,
Paulo Umeki.
Pesam, sobretudo, na opinião do executivo,
além da crise que o País vive e que pegou
em cheio setores pujantes da economia como,
por exemplo, a indústria automobilística,
as mudanças culturais dos consumidores,
que já impactam a frota segurada. Uma das
constatações coloca em xeque, inclusive, a
paixão do brasileiro pelo carro. Além de
adiarem a retirada da habilitação quando
completam 18 anos, muitos não querem
sequer o aval para dirigir. Segundo Umeki,
pesquisas mostram que entre 30% e 35%
dos jovens brasileiros não desejam obter a
carta de motorista. Como consequência, a
emissão do documento entre condutores de
18 a 21 anos diminuiu 20,61% em três anos,
❙❙Paulo Umeki, da Liberty
de acordo com levantamento da empresa de
pesquisas Ipsos, com base nos dados do Departamento
Nacional de Trânsito (Denatran).
Ao contrário, os jovens preferem investir o
dinheiro da carteira de motorista em um
celular. É pelo aparelho que eles viabilizam
o que antes era buscado com a habilitação:
mobilidade. Isso porque com poucos cliques
conseguem acionar aplicativos de mobilidade
e chegar a qualquer canto sem trabalho e
com custos atrativos. “O mercado de venda
de carros 0 km está reagindo lentamente,
o que já é um grande problema, mas o que
tem impactado a demanda por seguro, e
tende a pesar ainda mais, são as mudanças
no perfil dos consumidores, que cada vez
mais se interessam por utilizar aplicativos
no Brasil e no mundo”, raciocina o superintendente
de Produto Auto da Porto Seguro,
Vicente Lapenta.
❙❙Vicente Lapenta, da Porto Seguro
21