edicao_abril_2021

MOTORES
AdBlue - Vantagens e desvantagens
DESPORTO
Estamos no bom caminho
V ARMINDO ALVES
No meu dia a dia sou
questionado diariamente
sobre o AD-Blue. Dai o
meu incentivo a escrever
este texto para esclare-
cer vagamente o que é o
AD-Blue?
O Ad Blue hoje em dia, é utilizado
cada vez mais nos motores a Gasóleo
ligeiros ou pesados e os motores
já vem equipados com a tecnologia
Diesel SCR (Selective Catalytic Reduction).
O objetivo é melhorar o meio Ambiente
e reduzir as emissões de óxido
de azoto prejudiciais e também
obrigatoriamente cumprir com os
rigorosos limites de emissões de gases
estabelecidos pelas normas europeias
(Euro 6).
Com a ajuda do Ad-Blue as marcas
conseguiram reduzir significativamente
as emissões, não é um aditivo
do combustível como a maior parte
das pessoas pensam, mas sim um
liquido adicional para os motores
(Veículos) a Diesel que é necessário
atestar regularmente num deposito
autónomo para este liquido.
Dependendo da marca ou mesmo
modelo, o local de enchimento pode
ser encontrado sob a tampa do depósito
de combustível, na mala ou no
compartimento do motor.
garagens o podem reiniciar e por o
motor a arrancar de novo (uma trabalheira
com custos)
Mas não se assuste porque todos o
carros com este sistema possuem um
sistema de aviso no painel de instrumentos
que o irá informar em que
altura é necessário atestar o depósito
de AdBlue.
Apesar de todos os carros com este
sistema o informarem sobre a autonomia
do depósito e emitirem um
aviso quando for necessário voltar a
atestar, é aconselhável fazê-lo antes
de viagens mais longas.
Mas afinal o que é este
líquido milagroso?
para reduzir as emissões de óxido de
nitrogénio (NOx) gerados nos processos
de combustão. Este sistema
chama-se o sistema SCR (Redução
Catalítica Seletiva). Este produto,
dotado de uma pureza extraordinária,
cumpre a norma europeia DIN
70070 e tem o mais exigente controlo
de qualidade, o que lhe permite
reduzir o nível de emissões contaminantes
e aumentar a protecção no
catalisador do seu veículo.
O Liquido não se adiciona no depósito
de combustível, mas actua no
catalisador com os gases.
Vantagens e
desvantagens do AdBlue
Vantagens
Sintetizando, entre as vantagens do
líquido AdBlue, podemos frisar os
efeitos colaterais evidentes, no que
respeita ao contributo para a pegada
ecológica.
Assim como a forma simples de utilização
e de aplicação, bem como os
custos baixos, os quais não são muito
significativos, o que se torna outra
vantagem.
Refere-se ainda como um pro, o
facto de os veículos a diesel, equipados
com este sistema, incluírem no
painel de instrumentos a indicação
quanto à necessidade de recarga do
líquido AdBlue.
Desvantagens
— Como nasceu a paixão pelo
treino?
A paixão começou quando vi que já
não tinha condições de jogar, como
queria continuar ligado a futebol e
comecei a pensar em treinar e tirar
o curso
— Em que altura decidiu ser
treinador? E qual o seu currículo?
Decidi e comecei em 2009 como
treinador adjunto no FC Bassersdorf,
depois o treinador da 3 equipa
foi embora e fiquei eu como treinador
durante um ano e meio. Depois
o FC Oetwil am See durante 4 anos
e meio. Era uma equipa com muitos
portugueses e de seguida, o SV
Rumlang onde tinha jogado durante
11 anos. Estive no Lafões dois anos
e a última experiência tinha sido o
Ibéria na 3Liga. Actualmente estou
no Centro Lusitano de Zurique.
— Veio como adjunto do ex-
-treinador Hugo, o que o levou a
aceitar o convite do Centro Lusitano
de Zurique?
O que me levou aceitar foi uma conversa
que tive com o Hugo onde me
disse que achava bem e que devia
continuar, falei com vários jogadores
também.
Só ai é que aceitei e não estou nada
arrependido da minha decisão.
— Qual é a principal virtude que
um treinador deve ter para conquistar
o grupo de trabalho?
A principal virtude e o que me prezo
sempre é ser honesto e correcto comigo
e com os jogadores. Sem deixar
criar grupos e mau ambiente.
profissionalmente e desportivamente
é tentar levar o Centro ao mais
longe possível. Nesta época não,
mas na próxima estaremos a lutar
pela subida.
— Como foi o regresso aos treinos
após 4 messes de pausa de
futebol?
Até a minha mulher ficou contente
porque não me atura tanto tempo.
(risos) Foi muito bom, ver caras antigas
e caras novas motivadas e sorridentes
por voltarem a jogar novamente
e a divertir-se.
— O Corona complicou o regresso
normal do campeonato,
como é gerir o grupo de trabalho
sem data de regresso a competição?
Fazer treinos sem haver contacto
como eu já teve 26 jogadores em
meio campo, ter que adaptar os jogadores
a não haver contacto é muito
complicado mesmo.
— Qual é a sua opinião sobre o
trabalho do Centro Lusitano de
Zurique?
Sinceramente estava há espera de
outra coisa, um pouco mais de organização.
Fiquei muito desiludido
com o departamento desportivo,
pois já conheço o Centro Lusitano
de Zurique há muitos anos e pensei
que estavam melhor organizados.
Mas agora no inicio do ano, o departamento
teve um reforço de peso na
liderança e as melhorarias são notórias
e já começa haver mais organização
e estamos a caminhar num bom
caminho.
Como ja se devem ter apercebido
— Que mensagem deixa aos leitores
e membros do Centro Lu-
Qual a composição do
estes motores têm um consumo que
António Louro
varia em função do tipo de condução,
da temperatura de funcionatar
o facto do atestar deste líquido
treinador?
AdBlue?
Como desvantagem, podemos apon-
— Tem alguma referência como sitano de Zurique?
mento do sistema e assim como da Ad-Blue é um produto sintético, ter de ser feito à parte do atestar de V JORGE MACIEIRA
O estilo do jogo é o Tiki Taka do Fiquem atentos ao corona, ter cuidado
isto não é uma brincadeira temos
Barcelona do Guardiola e de Xavi,
temperatura ambiente. Em média composto por uma solução de ureia combustível, pois o AdBlue é um líquido
adicional e não um aditivo dos António José Da Costa Louro Klop do Dortmund apesar de não temos que nos cuidar. Em relação às
Inesta e companhia, mas também de que o levar a sério, é complicado e
um carro consome cerca de 1,5 a 2,5 e água, que reduz as emissões dos
litros de AdBlue por cada 1000 Km. veículos, recorremos aqui à explicação
que se encontra sobre este fluído Pode também ser considerada uma
nha um jogo de saída rápida que não que desejo a maior sorte desportiva
combustíveis.
de 53 anos natural de Viana do terem ganhado vários títulos mas ti-
equipas do Centro Lusitano de Zuri-
Encher o deposito é uma coisa simples,
que à priori todo o condutor nos sites das gasolineiras Shell, BP, desvantagem a necessidade de atestar
este líquido com regularidade, te com passagens por equipas
ro deixar um agradecimento pelo
Castelo, um treinador experien-
deixava o adversário respirar. e muitas vitórias com sucesso. Que-
deve saber atestar e deve ser feito Migrol, Socar, etç: AdBlue é uma solução
aquosa de ureia (32,5% de ureia como anteriormente fora referido, suíças e equipas portuguesas ac-
— A relação entre treinador e convite ao Hugo de na altura de me
com regularidade. Isto porque se o
depósito ficar vazio o motor não arranca!
Uma vez que o Motor se deslida)
que actua sobre os gases de escamento
do preço da manutenção do
Pessoalmente é tentar fazer o me-
ao Manuel Pinho, de me acompanhar
pura, 67,5% de água desmineraliza-
o que se reflete directamente no au-
jogador tem mudado?
convidar para o acompanhar e agora
tualmente treinador principal
gue por falta de AD-Blue o Automóvel
deve ser rebocado e só mesmo as e pesados como conversor catalítico
Centro Lusitano de Zurique.
pe dos motores de veículos ligeiros seu carro.
da equipa da 4Liga feminina do lhor para mim e para os jogadores, agora neste projecto.
8 Lusitano de Zurique - Abril 2021 | www.cldz.eu Lusitano de Zurique - Abril 2021 | www.cldz.eu
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