Como Exportar Equador - BrasilGlobalNet

soma dos eixos verticais e transversais é de aproximadamente
5.600 quilômetros.
A rede viária do país é de quase 50.000 quilômetros.
Desses, em torno de 7.500 são de estradas pavimentadas;
27.000 de terra batida e 15.500 de estradas carroçáveis. Do
total de estradas, 48% estão na Serra, 42%, na Costa e os 10%
restantes, na Amazônia. No Equador há, hoje, mais de 1,1 milhão
de veículos, dos quais quase 88% são automóveis. A média da
taxa de motorização no Equador (número de veículos para cada
1.000 habitantes) é de 80.
Todas as capitais provinciais e principais cidades do país
estão ligadas por numerosas empresas privadas de transporte
rodoviário, com tarifas relativamente baixas. Hoje, o Equador
não tem uma rede ferroviária em operação. A que existia e ligava
as cidades de Quito e Guayaquil praticamente desapareceu e está
sendo reabilitada em alguns trechos, com fins turísticos. Embora o
Equador, particularmente na Região Amazônica, tenha vários rios
navegáveis, o transporte fluvial não tem importância relevante
para as atividades econômicas do país. Atualmente, o transporte
fluvial é utilizado de maneira limitada, fundamentalmente na
desembocadura dos maiores rios do litoral e da Amazônia, como
via para abastecer as empresas petroleiras que exploram esse
recurso natural naquela região do país.
Por esse motivo, um dos principais projetos que, por
vários anos, se tentou implementar é o do transporte multimodal
“Manta-Manaus”, que ligaria o Porto de Manta, no litoral do
Equador, à cidade de Manaus, no Brasil, com trechos terrestres e
fluviais, utilizando os rios navegáveis da Amazônia.
3.2. Transporte marítimo
Guayaquil é o principal porto marítimo do país. Mais de
70% do fluxo de importações e exportações nacionais nãopetroleiras
utilizam esse porto, com terminais tanto para carga
geral como para contêineres, carga a granel e líquida. Também
Como Exportar
Equador
são importantes os Portos de Esmeraldas (Balao), Bolívar e Manta.
Pelo Terminal Petroleiro de Balao, na Província de Esmeraldas, é
exportada a totalidade do petróleo do país.
3.3. Transporte Aéreo
O país conta com quatro aeroportos internacionais. Os de
Quito e Guayaquil, com capacidade para atender passageiros e
carga; os das cidades de Manta e Latacunga, com infraestrutura
para o transporte de carga. Todas as capitais provinciais têm
aeroportos com capacidade para receber vôos domésticos.
Quatro empresas equatorianas – Tame, Aerogal, Icaro
e LAN Ecuador – operam no tráfego aéreo cobrindo tanto as
rotas internas quanto as internacionais. Há, ainda, empresas de
capacidade média, tais como Saereo, VIP EC e Air Cuenca, que
operam rotas regionais ou fronteiriças. Também operam no país
as principais empresas aéreas internacionais que, com vários
voos diários, ligam o Equador aos demais países da região, aos
Estados Unidos e à Europa. Não há uma empresa que opere,
de maneira direta, a rota Equador-Brasil. As cidades de Bogotá,
Lima, Panamá e Santiago do Chile são as vias alternativas para
se chegar ao Brasil.
3.4. Comunicações
O serviço de telecomunicações tem acompanhado o processo
de modernização que essa atividade experimentou no âmbito
internacional, reduzindo a brecha de cobertura anteriormente
existente. Além da Corporação Nacional de Telecomunicações
(CNT), empresa estatal de comunicações, que detém 90,14% do
mercado de telefonia fixa, operam no país empresas privadas, tais
como Etapa, com 6,85% do mercado; Setel que presta serviço
para 1,85% dos usuários de telefonia fixa; Ecuadortelecom, com
0,65% do mercado; e outras pequenas operadoras regionais que,
em conjunto, representam 0,63% do mercado de telefonia fixa,
segundo informação da Superintendência de Telecomunicações
(Supertel). Hoje, há no país em torno de 2 milhões de linhas
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Sumário
ASPECTOS GERAIS