Revista Grãos Brasil 119

16ATUALIDADE
Porto de Paranaguá conta com
nova opção para
classificação de grãos
Os transportadores rodoviários contam com uma nova
alternativa para realizar a classificação dos grãos destinados
à exportação, no Porto de Paranaguá, litoral do Paraná.
A FastFrete, primeira empresa de classificação privada
do Brasil, passa a oferecer o serviço em parceria com o
grupo Bureau Veritas, referência mundial no setor.
A estrutura tem capacidade para receber 500 caminhões,
aumentando o número de cotas distribuídas para
os terminais enviarem caminhões ao porto.
Segundo a diretora da FastFrete, Lígia Bombonatto, o
serviço soma com o que já é realizado pela empresa pública
Portos do Paraná. “Essa classificação é para terminais
privados, tendo como objetivo oferecer às empresas uma
opção a mais para seus veículos, ampliando o sistema logístico.
Somos um pátio alternativo e assim conseguimos
disponibilizar mais cotas para os exportadores que, muitas
vezes, têm um valor de frete bom e não conseguem
descer para o Porto porque não tem cotas disponíveis”,
destaca Lígia.
Classificação dos grãos
A classificação é um processo de controle de qualidade
das cargas de grãos destinadas à exportação. “É uma forma
de evitar fraudes e também a exportação de produtos
Revista Grãos Brasil - Abril / Maio 2023
fora do padrão de qualidade ou contendo impurezas, por
exemplo”, explica Lígia.
A coleta de amostras é realizada na carroceria do caminhão
e encaminhada para análise, antes do grão ser armazenado
nos terminais ou encaminhado para os navios.
O material é analisado pelo Grupo Bureau Veritas, que
também é responsável pelo trabalho no pátio de triagem
administrado pela Portos do Paraná.
Aumento na demanda
O Porto de Paranaguá registra, ano a ano, o aumento
do fluxo de veículos e o crescimento das exportações.
De acordo com a Portos do Paraná, apenas em janeiro
de 2023, 1.240.560 toneladas de granéis sólidos vegetais
foram carregadas pelo Corredor Leste do Porto de Paranaguá
(Corex), volume 12,88% maior que o registrado no
mesmo período de 2022(1.099.044 toneladas).
A maior movimentação também impactou no pátio
de triagem do porto paranaense. Desde 2016, o local não
recebia tantos caminhões em janeiro. Neste ano, 29.639
veículos chegaram para descarregar soja, milho e farelo
de soja. O recorde para o mês na ocupação de vagas do
local, registrado há sete anos, foi de 30.064 caminhões. O
número de 2023 é quase 15% maior que o registrado em