Apólice 295

ESPECIAL SEGURO TRANSPORTE
LOGÍSTICA
MANOEL RAPOSO,
da MRR&PVA
“Outro fator muito importante é
a manutenção do caminhão. A Fenseg
e o setor em geral estão muito atentos
para a manutenção do caminhão e os
itens de segurança com que ele sai do
mercado, que apontam quando tem que
fazer manutenção de determinada peça,
por exemplo, de uma lona de freio ou de
pneus. Isso é muito importante porque
isso reduz acidentes também. Estamos
muito ligados se a empresa faz as manutenções
corretas ou não e se há desenho
de um bom plano de gerenciamento de
risco de acordo com a mercadoria e a origem
e destino”, observa Siqueira.
Segurança está na ordem do dia
por um incômodo motivo: a falta dela
para o setor de transportes encarece a
logística. Os analistas reforçam que o seguro
pode ser aliado para amenizar ou
mesmo solucionar o problema. Manoel
Raposo alerta para a questão e os prejuízos
decorrentes dela, como danos ou
perdas de cargas por acidentes, roubos,
furtos ou desastres naturais; atrasos na
entrega e insatisfação dos clientes; riscos
para a vida e a saúde dos colaboradores
e custos adicionais com manutenção,
reparo ou reposição de veículos e equipamentos.
“Diante desse cenário, o setor
de seguros é fundamental para dar
sustentação e continuidade à atividade
logística, pois ele protege o patrimônio
do proprietário da carga, assim como a
responsabilidade civil de terceiros, que
atuam durante o deslocamento das mais variadas cargas e nos mais
variados percursos”, afirma Raposo.
Marcos Siqueira complementa a observação do fundador
da MRR& PVA, corretora de seguros. Para ele, a logística fica, em um
primeiro momento, mais cara com os investimentos de segurança,
mas eles ajudam a balancear esse aumento de custo. Mas nem tudo
depende somente do empenho do empresário. O representante da
Fenseg alerta que, para que haja esse balanceamento de custo, o
primordial é que o governo faça mais investimentos em infraestrutura.
“A notícia boa é que o governo está atuando no setor. Há um
orçamento este ano de R$ 57 bilhões de investimento em infraestrutura
e grande parte desse investimento será destinada a rodovias,
pontes e túneis”, pondera Siqueira.
Segundo ele, a melhoria prevista com esse maciço investimento
do governo federal impactará positivamente na precificação
do seguro conforme o risco. Siqueira explica como: “Se é uma região
de origem e destino com maior risco, obviamente o preço será
maior. Com mercadoria com maior exposição podemos citar como
exemplo o agronegócio na região centro-oeste. Como não temos
grandes investimentos em tecnologias, os caminhões não tem rastreamento
e monitoramento e não tem sensores, automaticamente
o risco aumenta de desvio de carga, de roubo, de acidente e, consequentemente,
o seguro vai ser um pouco maior.”
Siqueira diz que a Fenseg vem debatendo insistentemente os
desafios logísticos e o impacto no seguro com a Susep, a ANTT e
outros órgãos públicos e entidades de mercado que cobre a cadeia
de suprimentos e logística para que haja mais investimentos em
infraestrutura e seja possível um preço do seguro compatível com
risco. Ele deixa claro, contudo, que a indústria securitária somente
precifica conforme o risco. “Se é uma região que tem estradas não
adequadas, onde acontecerão mais acidentes, automaticamente o
custo do seguro será maior”, justifica.
SUSTENTABILIDADE NECESSÁRIA
A sustentabilidade é prioridade para o transporte de cargas
atual. Como explica Luciano Miranda, da Emtel, com o aumento
da conscientização sobre os impactos ambientais, é imprescindível
que o setor logístico e o de transportes busquem formas de
minimizar a pegada de carbono das operações de transporte de
cargas. Isso inclui a adoção de modais de transporte mais eficientes
e limpos, a otimização das rotas para reduzir quilometragens
desnecessárias e a utilização de embalagens sustentáveis. “Além
de ser uma necessidade ambiental, a sustentabilidade se tornou
um diferencial competitivo importante no mercado global”, assinala
Miranda.
Alceu Keller, da NDD Tecnologia, lembra que existem pressões
de consumidores e de reguladores por práticas mais ecológicas
e responsáveis, que, no setor logístico, está traduzida em uma busca
contínua por redução das emissões de carbono, otimização de rotas
e adoção de tecnologias verdes associadas a uma forte governança
e ao olhar para questões sociais dentro e fora das empresas.
“A sustentabilidade está intimamente conectada à governança das
empresas”, conclui.
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