O LAMĂ CU DUBLU TĂIŞ - Club Feroviar

20 evenimente
Dezvoltarea infrastructurii –
proiecte feroviare prioritare
20 – 21 februarie 2013, Sibiu
de Florentina Ghemuţ
Un număr record de participanţi la Conferinţa Club Feroviar pe probleme de
infrastructură, desfăşurată la Sibiu la sfârşitul lunii februarie, confirmă
interesul în creştere al companiilor pentru acest domeniu, bazat pe lansarea
proiectelor finanţate cu bani europeni şi pe anunţarea posibilităţii demarării unor
alte noi proiecte.
Cu câteva proiecte semnificative în lucru, în
licitaţie sau în stadiu de proiect depus la AM
POS-T, CFR SA a devenit un administrator
de infrastructură care prezintă interes pentru
investitori. În afara proiectelor de pe Coridorul
IV, anul trecut au fost demarate şi câteva
din proiectele de reparaţii de poduri şi tuneluri,
şi s-au efectuat şi lucrări de întreţinere
şi reparaţii, în mod evident mai multe decât
în anii precedenţi. Cu toate acestea, impresia
asupra situaţiei infrastructurii rămâne
negativă, din cauza numeroaselor restricţii
de viteze pe toată reţeaua şi a defecţiunilor
instalaţiilor SCB, cauzate de furturi, care
împiedică circulaţia normală pe un tronson
important, Bucureşti-Constanţa.
După cuvântul de deschidere al domnului
Octavian Udrişte, preşedintele onorific al
Club Feroviar, au luat cuvântul reprezentanţi
ai asociaţiilor europene UEEIV şi CER, al
Asociaţiei Indutriei Feroviare - AIF, din România,
dar şi cel al DG MOVE.
Bernhard Knoll, Vicepreşedinte al UEEIV,
Asociaţia Europeană a Inginerilor Feroviari,
dar şi reprezentantul ÖBB-Infrastruktur, a
prezentat mesajul preşedintelui UEEIV, Klaus
Riessberger, şi a amintit cum căile ferate au
fost privite mult timp ca un domeniu învechit
şi deci neatractiv pentru tinerii ingineri. Lucrurile
s-au schimbat în anii 1980, când au
apărut proiecte revoluţionare în domeniu,
lucru care a coincis cu problema unificării
economice a Europei, pentru ca în anii
1990 Comisia Europeană să impună crearea
de coridoare feroviare interoperabile în
Uniunea Europeană. Bernhard Knoll a spus
că este nevoie de o prioritizare a proiectelor şi
a ridicat câteva probleme, cum ar fi ridicarea
standardului educaţiei inginereşti, şi nevoia
de cunoştinţe economice în pregătirea acestora.
Knoll a afirmat că se simte lipsa tinerilor
ingineri de infrastructură în Europa.
Stephane Ouaki, responsabil pentru
Mecanismul de Conectare al Europei în
cadrul DG MOVE, a făcut o trecere în revistă
a modului în care acest instrument va fi folosit