O LAMĂ CU DUBLU TĂIŞ - Club Feroviar

30 Patrimoniu
Westinghouse ce acţiona pe toate roţile.
Locomotiva 150.224 face parte din seria
150.000 care este ultima serie de locomotive
cu abur fabricată în România. Locomotivele
389.001 şi 388.002 sunt produse de Neustadt
Viena în anii 1885 şi 1886. 389.001 este
cea mai veche locomotivă din colecţia depoului
Sibiu, construită pentru o cale ferată
din Ucraina. A ajuns la depoul Sighet dupa
Primul Război Mondial unde a rulat până în
anii 60, apoi a mai rulat până în anul 1973 pe
ruta Sibiu – Agnita.
De la producătorul August Borsig este
expusă locomotiva 6845, produsă în anul
1908. Povestea acestei locomotive este
destul de ciudată, a fost comandată pentru o
companie din Kiev, apoi a fost capturată de
trupele austriece în al doilea război mondial şi
în final a fost capturată de trupele româneşti,
rămasă pe teritoriul ţării la sfârşitul războiului.
A fost utilizată pentru manevră în zona depoului
Sibiu până în anii 70. Un al doilea mare
producător din România ale cărui locomotive
au fost expuse la Sibiu este Uzina 23 August
Bucureşti. Locomotivele 764.201, 764.205,
764.202 şi 764.155 sunt produse în anul 1949
şi au aparţinut regionalei Braşov. Seria 764.000
a fost utilizată de CFR pe majoritatea liniilor
înguste datorită fiabilităţii lor. Viteza maximă a
acestor locomotive era de 40 km/h.
De asemenea, la acest muzeu se mai găsesc
patru utilaje, două macarale cu abur produse
în 1939 de fabricile Krupp Germania si Ardelt
Eberswald precum şi două pluguri de zăpadă
cu abur produse de Henschel şi VGBH în anii
1924 şi 1096.
Şapte din locomotivele prezente
în muzeu au fost vândute în
ultima perioadă la preţuri
foarte mici
În ultima perioadă, din cele 35 de locomotive
prezentate mai sus au fost vândute
la preţuri mult sub valoarea reală, poliţia
făcând deja cercetări în acest sens, toate
locomotivele expuse aici fiind incluse în patrimoniul
cultural naţional din 31 decembrie
2000 printr-un ordin al Ministerului Culturii.
Directorul Muzeului Naţional Brukenthal,
Sabin Luca, a declarat într-o conferinţă de
presă că în timpul demarării procedurilor
pentru mutarea locomotivelor într-un muzeu
al industriei, a aflat că deja şapte din acestea
au fost scoase la licitaţie şi vândute
de firma de care aparţineau, Brafor S.A.
Braşov. Una din locomotive a fost ridicată în
data de 16 ianuarie 2013 şi dusă într-un atelier
de reparaţii din Cluj Napoca, cumpărată
de primăria Zlatna cu suma de 18.000 lei.
Rămâne de văzut dacă autorităţile locale şi
reprezentanţii ministerului Culturii vor gasi o
soluţie pentru valorificarea istorică a locomotivelor
din depoul Sibiu prin restaurarea
acestora şi mutarea într-o locaţie mult mai
bună şi primitoare pentru turişti.
Foto: Club Feroviar