O LAMÄ CU DUBLU TÄIÅ - Club Feroviar
O LAMÄ CU DUBLU TÄIÅ - Club Feroviar
O LAMÄ CU DUBLU TÄIÅ - Club Feroviar
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
30 Patrimoniu<br />
Westinghouse ce acţiona pe toate roţile.<br />
Locomotiva 150.224 face parte din seria<br />
150.000 care este ultima serie de locomotive<br />
cu abur fabricată în România. Locomotivele<br />
389.001 şi 388.002 sunt produse de Neustadt<br />
Viena în anii 1885 şi 1886. 389.001 este<br />
cea mai veche locomotivă din colecţia depoului<br />
Sibiu, construită pentru o cale ferată<br />
din Ucraina. A ajuns la depoul Sighet dupa<br />
Primul Război Mondial unde a rulat până în<br />
anii 60, apoi a mai rulat până în anul 1973 pe<br />
ruta Sibiu – Agnita.<br />
De la producătorul August Borsig este<br />
expusă locomotiva 6845, produsă în anul<br />
1908. Povestea acestei locomotive este<br />
destul de ciudată, a fost comandată pentru o<br />
companie din Kiev, apoi a fost capturată de<br />
trupele austriece în al doilea război mondial şi<br />
în final a fost capturată de trupele româneşti,<br />
rămasă pe teritoriul ţării la sfârşitul războiului.<br />
A fost utilizată pentru manevră în zona depoului<br />
Sibiu până în anii 70. Un al doilea mare<br />
producător din România ale cărui locomotive<br />
au fost expuse la Sibiu este Uzina 23 August<br />
Bucureşti. Locomotivele 764.201, 764.205,<br />
764.202 şi 764.155 sunt produse în anul 1949<br />
şi au aparţinut regionalei Braşov. Seria 764.000<br />
a fost utilizată de CFR pe majoritatea liniilor<br />
înguste datorită fiabilităţii lor. Viteza maximă a<br />
acestor locomotive era de 40 km/h.<br />
De asemenea, la acest muzeu se mai găsesc<br />
patru utilaje, două macarale cu abur produse<br />
în 1939 de fabricile Krupp Germania si Ardelt<br />
Eberswald precum şi două pluguri de zăpadă<br />
cu abur produse de Henschel şi VGBH în anii<br />
1924 şi 1096.<br />
Şapte din locomotivele prezente<br />
în muzeu au fost vândute în<br />
ultima perioadă la preţuri<br />
foarte mici<br />
În ultima perioadă, din cele 35 de locomotive<br />
prezentate mai sus au fost vândute<br />
la preţuri mult sub valoarea reală, poliţia<br />
făcând deja cercetări în acest sens, toate<br />
locomotivele expuse aici fiind incluse în patrimoniul<br />
cultural naţional din 31 decembrie<br />
2000 printr-un ordin al Ministerului Culturii.<br />
Directorul Muzeului Naţional Brukenthal,<br />
Sabin Luca, a declarat într-o conferinţă de<br />
presă că în timpul demarării procedurilor<br />
pentru mutarea locomotivelor într-un muzeu<br />
al industriei, a aflat că deja şapte din acestea<br />
au fost scoase la licitaţie şi vândute<br />
de firma de care aparţineau, Brafor S.A.<br />
Braşov. Una din locomotive a fost ridicată în<br />
data de 16 ianuarie 2013 şi dusă într-un atelier<br />
de reparaţii din Cluj Napoca, cumpărată<br />
de primăria Zlatna cu suma de 18.000 lei.<br />
Rămâne de văzut dacă autorităţile locale şi<br />
reprezentanţii ministerului Culturii vor gasi o<br />
soluţie pentru valorificarea istorică a locomotivelor<br />
din depoul Sibiu prin restaurarea<br />
acestora şi mutarea într-o locaţie mult mai<br />
bună şi primitoare pentru turişti.<br />
Foto: <strong>Club</strong> <strong>Feroviar</strong>