BT#22

Бизнес | Китай |
1985 1986 1988 1991 1992
Shanghai Airlines
Sichuan Airlines,
China United Airlines
China Eastern,
Air China
China Southern
Air Changan,
China Xinhua Airlines,
Shenzhen Airlines
на предыдущем
развороте: Первый
A380 компании China
Southern.
внизу: Так будет
выглядеть аэропорт
Циндао Лютин после
модернизации.
В прошлом году были сданы в эксплуатацию
новые хабы в провинциях Шаньдун, Гуандун,
Юньнань и Цинхай, другие еще строятся. Пожалуй,
самый важный из тех, что появятся в ближайшем
будущем, – это мега-аэропорт Дасин
стоимостью 80 млрд юаней ($12 млрд), который
возводят к югу от Пекина. Близ столицы уже есть
два аэропорта – международный Шоуду и меньший
по размеру Наньюань, обслуживающий
в основном внутренние рейсы, но они работают
на пределе возможностей.
Новый хаб строится в южном районе столицы,
он будет ближе к центру, чем существующие аэропорты.
Сразу после открытия в 2019 году его пропускная
способность составит 45 млн пассажиров,
к 2025 году будет увеличена до 72 млн, а проектный
максимум – 100 млн. Это значит, что Дасин
станет крупнейшим аэропортом в мире.
Здание футуристического вида разработали
специалисты по дизайну аэропортов ADP
Ingenierie, дочерней компании Paris Aeroport.
По проекту у аэровокзала всего один терминал,
выполненный в форме руки, пять «пальцев»
которой – посадочные выходы. Все будет сделано
«по уму» (во всяком случае, так обещают проектировщики):
самый дальний гейт находится
лишь в восьми минутах ходьбы от зоны досмотра.
Доступ к магазинам и наземному транспорту
обещают тоже сделать легким и быстрым.
В аэропорте будет семь взлетно-посадочных
полос, при этом четыре введут в эксплуатацию
сразу, а остальные – в течение нескольких лет.
Отдельный повод для гордости инженеров – расположение
всех ВПП: они спроектированы так,
что задержек с вылетами не будет в принципе.
Другой значимый международный аэропорт –
Тяньфу – строится в Чэнду, столице провинции
Сычуань. Его уже называют «Западными воротами
Китая». Чэнду – важнейший экономический
центр и крупный транспортный узел региона, так
что это вполне логичный выбор для инвестиций.
Максимальная пропускная способность Международного
аэропорта Шуанлю в Чэнду – 50 млн
пассажиров, реальный трафик вот-вот превысит
норму, так что новый хаб нужен как воздух.
Общий объем инвестиций в аэропорт, название
46 ИЮНЬ–ИЮЛЬ 2017 businesstraveller.com.ru