BT#22

2006 2007 2008 2009 2010
Lucky Air
China Express
Juneyao Air
Kunming Airlines
Chongqing Airlines
West Air
Grand China Air
Joy Air ianjin Airlines Chengdu Airlines
Capital Airlines
Hebei Airlines
Стойка самостоятельной
регистрации
в аэропорту
Шэньчжень
руется использовать на дальнемагистральных
рейсах, в частности в Северную Америку.
Базирующаяся в Гуанчжоу China Southern, по
собственному заявлению, стала первой в мире
компанией, эксплуатирующей одновременно
и А380, и В787. У нее самый большой авиапарк
в Азии, в ближайшие пять лет перевозчик планирует
удвоить его и довести до 1000 самолетов. Компания
будет перевозить 168 млн пассажиров в год.
China Southern летает в 49 городов мира,
в прошлом году она открыла рейсы в Торонто
и Аделаиду. В планах – начать полеты в Южную
и Центральную Америку, а также запустить прямые
рейсы во Франкфурт и австралийский Кэрнс.
Большие надежды авиакомпания связывает
с модернизацией международного аэропорта
Байюнь: в 2015 году здесь появилась третья ВПП,
а в феврале 2018 года откроет свои двери второй
терминал. Дополнительные удобства, вкупе
с опцией 72-часового безвизового пребывания
в Китае для транзитных пассажиров, должны
привлечь туристов, а Гуанчжоу сделать крупным
пересадочным хабом.
ГОНКА ЗА ЛИДЕРАМИ
Большая тройка пока доминирует в Китае, однако
другие авиакомпании расширяются столь агрессивно,
что ситуация может вскоре измениться.
В первую очередь, речь идет о Hainan Airlines
и Xiamen Air, которые за несколько лет значительно
увеличили свои авиапарки и расширили
маршрутную сеть до Европы и США.
Рост Hainan Airlines стал возможен благодаря
инвестициям, полученным от собственника –
конгломерата HNA Group. В июне прошлого года
в авиакомпании появился первый Boeing 787-9,
оснащенный 30 местами бизнес-класса Super
Diamond и 259 местами в экономическом классе.
Самолет оборудован системой развлечения
Panasonic eX3, всем пассажирам предоставляется
бесплатный Wi-Fi, а путешественникам
бизнес-класса вручаются подарки: индивидуальные
наборы от Bulgari и шумопоглощающие
наушники Bose.
«Дримлайнеры» будут использовать на маршрутах
в Лас-Вегас, а также на новейших рейсах
в Манчестер и Тель-Авив (полеты начались
в июне 2016 года). В планах компании – полеты
в Лондон, Нью-Йорк и Лос-Анджелес.
Xiamen Air до недавнего времени специализировалась
на региональном и внутриазиатском
рынке, но в 2015 году, после получения первого
Boeing 787-8, перевозчик открыл для себя и дальние
направления. Первым таким маршрутом стал
Амстердам. Дебют оказался успешным, и авиакомпания
запустила рейсы в Сидней, Мельбурн,
Ванкувер и Сиэтл. Сегодня у Xiamen Air шесть
В787-8 с тремя классами обслуживания (первый,
бизнес и экономический), а также еще более современные
В787-9. «К 2020 году мы планируем
увеличить наш флот до 268 самолетов с ежегодным
пассажиропотоком в 50 млн, – говорит
президент компании Чэ Шанлунь. – Мы намерены
стать ведущей авиакомпанией Азиатско-
Тихоокеанского региона и прорваться в топ-20
мирового рынка авиаперевозок».
Sichuan Airlines также присматривается
к доле в мировом рынке и теперь летает в такие
города, как Сидней, Ванкувер и Лос-Анджелес.
Tianjin Airlines открыла в прошлом году рейсы
в Лондон-Гэтвик и Окленд, а в 2017-м намерена
связать Тяньцзинь с Мельбурном. Базирующаяся
SORBIS / SHUTTERSTOCK.COM
48 ИЮНЬ–ИЮЛЬ 2017 businesstraveller.com.ru