Urfu_100_1

Виталий Борисович ВЕЛИКАНОВ (р. 1944)
В. Б. Великанов окончил мехфак
УПИ в 1966 г., с 1971 г. работал
на Уральском электромеханическом
заводе (УЭМЗ). Этот завод был тесно
связан с УПИ: в годы Великой
Отечественной войны он, тогда
еще под именем электромеханического
завода № 209, был эвакуирован
из Москвы и расположился в учебном корпусе, который
сегодня занимают металлурги и химики. Здесь завод выпускал
устройства связи, а с 1949 г. и аппаратуру для атомной
индустрии, в частности, центрифуги и элементы атомных боеприпасов
[Ядерная индустрия России, 461], считаясь одним
из наиболее наукоемких производств Урала. Предприятие было
секретным и вплоть до 1969 г. имело вместо названия номер
333, поэтому в городе получило известность как «Три
тройки». Директором завода в 1946–1983 гг. был знаменитый
А. А. Соловьев, выпускник Московского электротехнического
института. При его деятельной поддержке в УПИ был
открыт радиотехнический факультет. Стараниями Соловьева
«Три тройки» застраивал Втузгородок совместно с УПИ: здесь
появились больница, спорткомплекс, Дом культуры, троллейбусная
линия. Большой жилой дом напротив общежития
№ 10 УрФУ тоже был построен заводом. Великанов внес свой
вклад в развитие УЭМЗ: под его руководством была создана
автоматизированная система технологической подготовки
производства. После Соловьева заводом руководил «упиец»
Л. М. Кузнецов (1983–2000), а в 2000 г. его возглавил
Великанов.
Под управлением Великанова завод «Три тройки» прошел
техническое перевооружение и освоил выпуск новых
видов гражданской продукции. В партнерстве с МНТК
«Микрохирургия глаза» разработал более 300 наименований
хирургических инструментов. Другим важным направлением
стал выпуск низковольтных комплектных устройств для электростанций,
пультов для буровых устройств, дозиметрических
систем. Покинув пост руководителя УЭМЗ, Великанов в 2011–
2013 гг. работал заместителем директора завода, а с 2014 г.
стал советником при руководстве другого крупного предприятия
атомной отрасли – Электрохимприбор (город Лесной).
Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством»
II степени (2003).
Рудольф Александрович ЗАШЛЯПИН (р. 1937)
Выпускник мехфака УПИ (1960).
В этом же году стал трудиться
на Уралвагонзаводе в Уральском
конструкторском бюро машиностроения
(УКБМ, с 1980 г. – отдельное
предприятие), специализируясь
в области криогенной техники.
Работая под руководством выдающегося
конструктора М. Н. Веремьева, Зашляпин принимал
деятельное участие в создании систем заправки ракетно-космических
систем «Союз» и «Протон», а также советского космического
челнока «Буран». Для первого в мире криоплана
Ту-155 (уникального самолета, совершившего первый полет
в 1988 г. и использовавшего в качестве топлива сжиженный
водород) коллектив во главе с Зашляпиным создал топливный
бак [Ту-155].
В 1990 г. по инициативе Зашляпина УКБМ и криогенное производство
Уралвагонзавода были объединены в самостоятельное
производство (ныне – ОАО «Уралкриомаш»). Сам
Зашляпин вплоть до 2009 г. возглавлял новое предприятие
в качестве директора – главного конструктора, с 2009 г. занимает
пост главного конструктора. В 1990-е гг. Уралкриомаш
эффективно реагировал на запросы рынка, выпуская пивоваренные
комплексы, системы заморозки продуктов,
устройства для сушки овощей и древесины. Кроме того, на
Уралкриомаше разрабатывались новые типы цистерн для
Уральского вагоностроительного завода, успешно осваивавшего
в 1990-е гг. выпуск цистерн-вагонов. В 1999 г. под
руководством Зашляпина тагильчане, участвуя в международном
проекте «Морской старт», создали системы хранения
и заправки ракетным горючим и жидким азотом ракетно-космического
комплекса «Зенит-3SL», выводящего на геопереходные
орбиты спутники связи. В 2009 г. криомашевцы разработали
топливный бак для российского газотурбовоза ГТ1,
не имеющего аналогов в мире. Газотурбовоз использует в качестве
топлива не дизель, как тепловоз, а экологически чистый
сжиженный природный газ, который необходимо хранить
в особом криогенном баке. На сегодняшний день построено
два таких газотурбовоза, оба они постоянно эксплуатируются
на участке Егоршино – Серов. Для того чтобы заправлять эти
чудо-машины, используются специальные комплексы, в создании
которых активное участие принял Уралкриомаш [Гайдт,
Набойченко, Ежевская, 59].
Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1990).
Заслуженный конструктор РФ (1997).
2000-е годы 232 интеграция