inteRVJu: AnnA elgh - Supply Chain Effect
inteRVJu: AnnA elgh - Supply Chain Effect
inteRVJu: AnnA elgh - Supply Chain Effect
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
intervju anna Elgh anna Elgh intervju<br />
Anna Elgh, varuflödesdirektör i Lantmännen:<br />
Vässar flödet från jord till bord<br />
– Varuflödet i Lantmännen handlar om att vi ska hålla vårt varumärkes-<br />
löfte: att ta ansvar från jord till bord. Att kontrollera hela kedjan från<br />
Sveriges bönder till konsumenterna är det som gör oss unika.<br />
2006 var året då Anna Elgh tillträdde som koncernlogistikchef i<br />
Lantmännen. Med sig i bagaget hade hon en gedigen erfarenhet<br />
av logistik och försörjningsfrågor, bland annat från Statoil och<br />
SAS. Trots den bakgrunden blev mötet med Lantmännen en helt<br />
ny erfarenhet.<br />
– Lantmännen är en stor, diversifierad och komplex koncern där<br />
medlemmarna är både ägare, leverantörer och kunder på samma<br />
gång. Att få ansvaret för att utveckla varuflödet i en sådan miljö<br />
har varit oerhört utmanande, säger hon och ler brett och tillägger<br />
att för det mesta har det varit ”väldigt roligt och lärorikt”.<br />
I rollen som koncernlogistikchef byggde hon upp en koncerngemensam<br />
logistikfunktion med målet att effektivisera Lantmännens<br />
totala logistik. Samtidigt hade hon det operativa ansvaret för<br />
affärsområde Lantbruks logistikverksamhet. Lantbruks logistikorganisation<br />
hade en årlig omsättning på 700 miljoner kronor, varav<br />
merparten bestod av transporter som upphandlas av externa leverantörer.<br />
En av de första åtgärderna för att öka effektiviteten<br />
och servicegraden, blev därför att centralisera och outsourca<br />
Lantmännens transportplanering.<br />
– Lantmännen är en av Sveriges största transportköpare. Det<br />
fanns därmed en stor potentiell samordningsvinst i att centralisera<br />
verksamhetens transportupphandling och den dagliga plan-<br />
eringen och driften av transporterna. Att ha mängder av människor<br />
som sitter ute i organisationen och bokar transporter lite som<br />
de vill är definitivt inte ett effektivt arbetssätt, säger Anna Elgh.<br />
Resultatet av centraliseringen blev bland annat att leveranskvaliteten<br />
gick från en bottennivå till en toppnotering för leverans-<br />
precisionen, ett av flera bevis på att åtgärden var framgångsrik.<br />
Anna Elgh medger att många av de åtgärder som gjorts i försörjningsflödet<br />
kan tyckas vara av karaktären ”low hanging fruit”,<br />
men understryker att storleken och komplexiteten i Lantmännen<br />
gör att även till synes självklara förbättringsåtgärder tar tid och<br />
kräver mycket arbete.<br />
Byggde koncernfunktion för inköp,<br />
produktion och logistik<br />
Under våren 2007 fick Lantmännen en ny koncernchef, Per Strömberg,<br />
och på köpet även en förändrad organisation. För Anna Elgh<br />
innebar det att hon fick i uppdrag att etablera koncernfunktionen<br />
”Varuflöde” och titeln vice President <strong>Supply</strong> <strong>Chain</strong>, med<br />
det övergripande ansvaret för koncernens inköp, produktion och<br />
logistik. Plötsligt var uppdraget ett annat: att tillsammans med<br />
ett trettiotal medarbetare utveckla ett effektivt och hållbart varuflöde<br />
i hela koncernen. Enhetens uppdrag blev att effektivisera,<br />
14 <strong>Supply</strong> <strong>Chain</strong> <strong>Effect</strong> 3/2010 <strong>Supply</strong> <strong>Chain</strong> <strong>Effect</strong> 3/2010 15<br />
Av Stefan Karlöf