23.06.2013 Views

inteRVJu: AnnA elgh - Supply Chain Effect

inteRVJu: AnnA elgh - Supply Chain Effect

inteRVJu: AnnA elgh - Supply Chain Effect

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

intervju anna Elgh anna Elgh intervju<br />

Anna Elgh, varuflödesdirektör i Lantmännen:<br />

Vässar flödet från jord till bord<br />

– Varuflödet i Lantmännen handlar om att vi ska hålla vårt varumärkes-<br />

löfte: att ta ansvar från jord till bord. Att kontrollera hela kedjan från<br />

Sveriges bönder till konsumenterna är det som gör oss unika.<br />

2006 var året då Anna Elgh tillträdde som koncernlogistikchef i<br />

Lantmännen. Med sig i bagaget hade hon en gedigen erfarenhet<br />

av logistik och försörjningsfrågor, bland annat från Statoil och<br />

SAS. Trots den bakgrunden blev mötet med Lantmännen en helt<br />

ny erfarenhet.<br />

– Lantmännen är en stor, diversifierad och komplex koncern där<br />

medlemmarna är både ägare, leverantörer och kunder på samma<br />

gång. Att få ansvaret för att utveckla varuflödet i en sådan miljö<br />

har varit oerhört utmanande, säger hon och ler brett och tillägger<br />

att för det mesta har det varit ”väldigt roligt och lärorikt”.<br />

I rollen som koncernlogistikchef byggde hon upp en koncerngemensam<br />

logistikfunktion med målet att effektivisera Lantmännens<br />

totala logistik. Samtidigt hade hon det operativa ansvaret för<br />

affärsområde Lantbruks logistikverksamhet. Lantbruks logistikorganisation<br />

hade en årlig omsättning på 700 miljoner kronor, varav<br />

merparten bestod av transporter som upphandlas av externa leverantörer.<br />

En av de första åtgärderna för att öka effektiviteten<br />

och servicegraden, blev därför att centralisera och outsourca<br />

Lantmännens transportplanering.<br />

– Lantmännen är en av Sveriges största transportköpare. Det<br />

fanns därmed en stor potentiell samordningsvinst i att centralisera<br />

verksamhetens transportupphandling och den dagliga plan-<br />

eringen och driften av transporterna. Att ha mängder av människor<br />

som sitter ute i organisationen och bokar transporter lite som<br />

de vill är definitivt inte ett effektivt arbetssätt, säger Anna Elgh.<br />

Resultatet av centraliseringen blev bland annat att leveranskvaliteten<br />

gick från en bottennivå till en toppnotering för leverans-<br />

precisionen, ett av flera bevis på att åtgärden var framgångsrik.<br />

Anna Elgh medger att många av de åtgärder som gjorts i försörjningsflödet<br />

kan tyckas vara av karaktären ”low hanging fruit”,<br />

men understryker att storleken och komplexiteten i Lantmännen<br />

gör att även till synes självklara förbättringsåtgärder tar tid och<br />

kräver mycket arbete.<br />

Byggde koncernfunktion för inköp,<br />

produktion och logistik<br />

Under våren 2007 fick Lantmännen en ny koncernchef, Per Strömberg,<br />

och på köpet även en förändrad organisation. För Anna Elgh<br />

innebar det att hon fick i uppdrag att etablera koncernfunktionen<br />

”Varuflöde” och titeln vice President <strong>Supply</strong> <strong>Chain</strong>, med<br />

det övergripande ansvaret för koncernens inköp, produktion och<br />

logistik. Plötsligt var uppdraget ett annat: att tillsammans med<br />

ett trettiotal medarbetare utveckla ett effektivt och hållbart varuflöde<br />

i hela koncernen. Enhetens uppdrag blev att effektivisera,<br />

14 <strong>Supply</strong> <strong>Chain</strong> <strong>Effect</strong> 3/2010 <strong>Supply</strong> <strong>Chain</strong> <strong>Effect</strong> 3/2010 15<br />

Av Stefan Karlöf

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!