Riskhantering i ett samhällsperspektiv - Myndigheten för ...
Riskhantering i ett samhällsperspektiv - Myndigheten för ...
Riskhantering i ett samhällsperspektiv - Myndigheten för ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
I samband med den strategiska planeringen kan hänsyn vägas in som<br />
minskar sårbarheten i järnvägssystemets funktion och ökar flexibiliteten<br />
vad gäller inriktning och prioritering av utbyggnadsåtgärder, exempelvis utveckling<br />
av länkar och nätverk med trafikomledningsmöjligheter.<br />
I den fysiska planeringen hanteras lokalisering och utformning av järnvägsanläggningarna.<br />
Här behandlas anläggningarnas placering med hänsyn<br />
till infrastruktur och olika <strong>för</strong>sörjningssystem liksom omgivande miljö<br />
och markanvändning; bostadsbebyggelse, natur etc. Här finns naturligtvis<br />
motstridiga krav och önskemål. Järnvägen bör löpa genom tätorter <strong>för</strong> att<br />
kunna vara <strong>ett</strong> attraktivt transportmedel. Samtidigt berörs många i en tätort<br />
av en olycka med farligt gods. Att bygga separata banor <strong>för</strong> personoch<br />
godståg bedöms ofta som allt<strong>för</strong> kostsamt.<br />
I dialog med andra aktörer i planerings- och projekteringsfaserna bestäms<br />
innehåll och omfattning av olika skyddsåtgärder, t.ex. åtgärder till skydd<br />
<strong>för</strong> grundvattentillgångar i anslutning till järnvägen. En riskanalys bör ingå<br />
som <strong>ett</strong> naturligt moment i d<strong>ett</strong>a arbete. För det löpande drift- och underhållsskedet<br />
upprättas särskilda kris- och katastrofplaner.<br />
Landtransporter av farligt gods<br />
Farligt gods är den sammanfattande benämningen på ämnen och produkter,<br />
som har sådana farliga egenskaper att de kan skada människor, djur,<br />
miljö, egendom och annat gods, om de inte hanteras rätt under transport.<br />
(I transport innefattas även raster, lastning, lossning samt kortare <strong>för</strong>varing<br />
och hantering vid terminaler). Kriterier <strong>för</strong> klassificering av farligt<br />
gods, liksom bestämmelser <strong>för</strong> <strong>för</strong>packning, märkning och dokumentation<br />
m.m. är internationellt harmoniserade och utarbetas av <strong>ett</strong> flertal arbetsgrupper<br />
inom FN-systemet. Räddningsverket har det övergripande ansvaret<br />
<strong>för</strong> att ge ut svenska <strong>för</strong>eskrifter om landtransporter av farligt gods.<br />
Vid ny- och ombyggnad av vägar och järnvägar bör riskerna i samband<br />
med farligt gods beskrivas i den miljökonsekvensbeskrivning som är obligatorisk<br />
<strong>för</strong> varje väg- och järnvägsprojekt. I vissa fall är det även lämpligt<br />
att göra särskilda riskanalyser som beaktar olyckor med farligt gods.<br />
De samhällsplaneringsfrågor i vilka hantering av transporter av farligt<br />
gods bör beaktas är:<br />
• vägvalsstyrning av transporter med farligt gods<br />
• lokalisering och planering av nya vägar och järnvägar<br />
• markanvändning intill befintliga vägar och järnvägar<br />
________________<br />
42 Samhällsplanering
Change language