You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Del C<br />
Regel 11<br />
tillämpningen av denna regel anses spillventiler inte vara likvärdiga med ett<br />
överfyllnadssystem.<br />
6.3.2 Sekundärt system för utjämning av övertryck eller undertryck<br />
Ett sekundärt system som möjliggör fullflödesutsläpp av ångor, luft och<br />
inertgasblandningar skall finnas för att förhindra övertryck och undertryck i<br />
händelse av fel på arrangemanget i 6.1.2. Alternativt kan trycksensorer<br />
monteras i varje tank med skydd som uppfyller kraven i 6.1.2 med ett<br />
övervakningssystem i fartygets lastkontrollrum eller på den plats där lastoperationer<br />
normalt utförs. Denna övervakningsutrustning skall ha en larmfunktion<br />
som aktiveras vid övertryck eller undertryck inne i tanken.<br />
6.3.3 Förbikoppling i huvudavluftningsledningar<br />
De tryck/vakuumventiler som krävs enligt 6.1.1 får, om de är placerade i en<br />
huvudavluftningsledning eller i en ventilationsmast, vara utrustade med en<br />
förbikoppling som skall vara försedd med indikatorer som visar om den är<br />
öppen eller stängd.<br />
6.3.4 Tryck/vakuumventiler<br />
Det skall finnas en eller flera tryck/vakuumventiler för att förhindra att lasttankarna<br />
utsätts för<br />
1 ett övertryck som överskrider det tryck för vilket lasttanken provtryckts<br />
om lastning sker med beräknad maximal kapacitet och alla<br />
andra utlopp hålls stängda<br />
2 ett undertryck som överskrider 700 mm vattenpelare om lasten<br />
lossas med utnyttjande av lastpumparnas beräknade maximala kapacitet<br />
och fläktarna för inblåsning av inertgas upphör att fungera.<br />
Dessa ventiler skall installeras på huvudledningen för inertgas om de inte<br />
installeras i det avluftningssystem som föreskrivs i regel 4.5.3.1 eller på<br />
individuella lasttankar. De skall placeras och utformas enligt regel 4.5.3 och<br />
denna punkt.<br />
6.4 Avluftningsöppningarnas storlek<br />
Avluftningsöppningar för lastning, lossning och barlastning som föreskrivs i<br />
6.1.2 skall dimensioneras för den maximala beräknade lastningshastigheten<br />
multiplicerat med en faktor på minst 1,25 för att ta hänsyn till gasutvecklingen<br />
i avsikt att förhindra att trycket i någon lasttank överstiger<br />
konstruktionstrycket. Det skall finnas information ombord om den maximalt<br />
tillåtna lastningshastigheten för varje lasttank och, när det gäller kombinerade<br />
avluftningssystem, för varje grupp av lasttankar.<br />
<strong>SJÖFS</strong> <strong>2004</strong>:<strong>31</strong><br />
Bilaga 1<br />
113
Change language