You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>SJÖFS</strong> <strong>2004</strong>:<strong>31</strong><br />
Bilaga 1<br />
126<br />
Del D<br />
Regel 13<br />
7.2.2 Enkla planskisser som visar ”ni är här”-position och pilar som visar<br />
utrymningsvägar skall vara monterade på en framträdande plats på insidan<br />
av varje hyttdörr och i publika utrymmen. Planen skall visa i vilken riktning<br />
utrymningen skall ske och vara korrekt orienterad i förhållande till sin<br />
placering i fartyget.<br />
7.3 Styrkekrav på ledstänger och korridorer<br />
7.3.1 Ledstänger eller andra handtag skall finnas i alla korridorer utmed<br />
hela utrymningsvägen så att det, om möjligt, finns ett fast handtag inom<br />
räckhåll för varje steg längs vägen till samlingsstationer och embarkeringsplatser.<br />
Ledstänger skall finnas på båda sidor i längsgående korridorer som<br />
är bredare än 1,8 m och i tvärgående korridorer som är bredare än 1 m.<br />
Man skall särskilt observera att det måste vara möjligt att kunna korsa<br />
foajéer, atrium eller andra öppna utrymmen längs utrymningsvägarna. Ledstänger<br />
och andra handtag skall kunna motstå en fördelad horisontell<br />
belastning av 750 N/m i riktning mot korridorens eller utrymmets mittpunkt<br />
och en nedåtriktad fördelad vertikal belastning av 750 N/m. Ledstänger och<br />
handtag behöver inte tåla båda belastningarna samtidigt.<br />
7.3.2 De nedersta 0,5 m av skott eller andra indelningar som bildar vertikala<br />
indelningar längs utrymningsvägarna skall kunna motstå en belastning<br />
av 750 N/m så att den delen av väggarna kan användas som gångyta utmed<br />
utrymningsvägarna när fartyget har stor slagsida.<br />
7.4 Evakueringsanalys<br />
Utrymningsvägarna skall utvärderas genom en evakueringsanalys i ett tidigt<br />
skede i konstruktionsprocessen. Analysen skall identifiera och i möjligaste<br />
mån eliminera eventuell stockning (köbildning) som kan uppstå när ett fartyg<br />
skall överges beroende på passagerarnas och besättningens normala förflyttning<br />
längs utrymningsvägarna, inklusive möjligheten att besättningen<br />
kan behöva röra sig längs dessa vägar i motsatt riktning mot passagerarna.<br />
Dessutom skall analysen visa att utrymningsarrangemangen är tillräckligt<br />
flexibla i de fall då vissa utrymningsvägar, samlingsstationer, embarkeringsstationer<br />
eller räddningsfarkoster eventuellt inte är åtkomliga till följd av en<br />
oförutsedd händelse.<br />
Allmänna råd<br />
En evakueringsanalys bör utföras enligt anvisningarna i<br />
MSC/Circ.1033 45 .<br />
45 MSC/Circ.1033, Interim Guidelines for evacuation analyses for new and existing ships.
Change language