2.1 VP remissexemplar 060103.pdf - Göteborg

More documents

Recommendations

Info

5. Handlingsplan 2007-2009 26 Ökad jämställdhet för resenärerna Ett av Västtrafiks övergripande mål är att kollektivtrafiken ska utformas så att jämställdhet mellan könen främjas, det vill säga så att både kvinnors och mäns resbehov tillgodoses. Detta är också ett nationellt trafikpolitiskt mål. Vi vill här framhålla att Västtrafik också ska beakta den etniska mångfalden, dvs. att kollektivtrafiken anpassas till alla i samhället. Västtrafik vet att: • Män reser längre sträckor med bil jämfört med kvinnor. Med kollektivtrafik är den genomsnittliga reslängden för män och kvinnor nästan lika, män 11,7 km och kvinnor 11,5 km. • Kvinnor är rädda för överfall på ödsliga hållplatser och att kvinnor undviker att åka kollektivt på kvällstid. • Kvinnor och män har olika resmönster - kvinnor reser mer spritt över dagen och reser mer på lördagar och söndagar än män. Västtrafik ska: • Utveckla metoder för att följa upp det regionala resandet för kvinnor och män. Utveckla nyckeltal för att kunna mäta och följa upp utvecklingen av jämställdhet i trafiken. • Genomföra fler undersökningar för att mäta hur väl Västtrafik tillgodoser mäns och kvinnors resbehov. • Fortsätta att analysera undersökningar utifrån könsperspektivet genom att studera hur män och kvinnor har svarat. • Utveckla en metod för att bedriva jämställdhetsprocessen inom Västtrafik så att trafikutbudet på sikt anpassas till både kvinnors och mäns resbehov. • Arbeta för videoövervakning ombord på fler fordon och på vissa terminaler och stationer. • Arbeta för säkrare och tryggare gångvägar till hållplats. • Arbeta för att införa fordonsvärdar ombord under nattrafik. En väl utbyggd kollektivtrafik bidrar till att öka jämställdheten 2006-01-03 | Verksamhetsplan 2007-2009
Ökad trygghet och säkerhet Det är viktigt att resenären känner sig trygg på sin gångväg till hållplatsen, på terminaler och hållplatser samt ombord på fordonen. Det är oftast inte Västtrafik som är huvudman för gångvägar till hållplatserna. Därför kommer vi i samråd med kommunerna och Vägverket att diskutera åtgärder för att resenärerna skall känna sig tryggare när de åker kollektivt. Västtrafik ska: • I samråd med kommunerna och Vägverket diskutera åtgärder för tryggare gångvägar, gångtunnlar, hållplatser och terminaler. Det handlar t.ex. om att anpassa den fysiska utformningen och införa bättre belysning under kvälls- och nattetid. • Arbeta för ökad trygghet ombord på fordonen, t ex genom att införa fordonsvärdar på natturer. • Överväga att införa videoövervakning i terminaler samt ombord på fordonen även utanför <strong>Göteborg</strong>sområdet Ökad trafiksäkerhet Trafiksäkerheten är ett av kollektivtrafikens starka samhällsekonomiska plusvärden. Den relativa personskaderisken för olika färdmedel framgår i tabellen som utgår från att bilförare har riskvärdet 1,0. Trafiksäkerheten ombord på fordonen utvecklas successivt av fordonstillverkare, trafikentreprenörer och Västtrafik. Västtrafik ska: • I samband med trafikupphandlingar kräva trepunktsbälten för fordon som är nyare än årsmodell 2003. Dock ej bussar i stadstrafik. • I samband med trafikupphandlingar kräva att bussarna är utrustade med alkolås. • I samband med trafikupphandlingar kräva att trafikentreprenören har en drogpolicy för sina förare. Dessutom krävs att entreprenören visar hur uppföljningen av drogpolicyn utförs. • Kontrollera att det finns lagstadgad brandskyddsutrustning ombord på fordonen. • Prioritera trafikmiljön ur säkerhetssynpunkt för fotgängare och andra oskyddade trafikanter på hållplatser, stadsgator och utmed vägar. Detta måste göras i dialog med Vägverket och kommunerna. • Utgå från barns specifika förutsättningar och behov när vi planerar den fysiska utformningen av gångvägar och hållplatser. 2006-01-03 | Verksamhetsplan 2007-2009 Relativ personskaderisk moped/mc 17,87 cyklist 5,73 fotgängare 4,13 bilförare 1,00 bilpassagerare 0,87 buss 0,13 tåg 0,13 Barn är en av våra stora kundgrupper. Säkerheten för barn måste prioriteras 5. Handlingsplan 2007-2009 27
Page 1 and 2: Verksamhetsplan 2007-2009 Så får
Page 3 and 4: Förord Välkommen till verksamhets
Page 5 and 6: Samhället har inte råd avstå sat
Page 7 and 8: 2006-01-03 | Verksamhetsplan 2007-2
Page 9 and 10: Vision Västtrafiks vision är föl
Page 11 and 12: Kollektivtrafikens marknadsandel V
Page 13 and 14: Mål: Västtrafik ska öka tillgän
Page 15 and 16: Mål: Västtrafik ska utforma kolle
Page 17 and 18: Mål: Invånarna ska vara mycket n
Page 19 and 20: Beställarnas övergripande betyg a
Page 21 and 22: Konsekvent marknadsföring ska ge o
Page 23 and 24: Försäljningen skall bli enklare o
Page 25: Resenärsperspektivet Förbättrad
Page 29 and 30: Västtrafik utvecklar knutpunkterna
Page 31 and 32: Utveckling av de långväga resmöj
Page 33 and 34: Västtrafik Fyrbodal - utveckling a
Page 35 and 36: Västtrafik Göteborgsområdet - ut
Page 37 and 38: Anropsstyrd trafik Västtrafiks upp
Page 39 and 40: Utvecklingsperspektivet Västtrafik
Page 41 and 42: Säkerställa reskvalitet En av Vä
Page 43 and 44: Ekonomiperspektivet Allmänt Verksa
Page 45 and 46: Intäktsutveckling vid oförändrad
Page 47 and 48: Den genomsnittliga procentuella ök
Page 49 and 50: Jämställdhet och kollektivtrafik
Page 51 and 52: Syfte med verksamhetsplanen Verksam
Page 53 and 54: Västtrafiks moderbolag och dotterb
Page 55 and 56: 2006-01-03 | Verksamhetsplan 2007-2
Page 57 and 58: Bilaga 2: Regionens mål för regio

2.1 VP remissexemplar 060103.pdf - Göteborg

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?