2.1 VP remissexemplar 060103.pdf - Göteborg

More documents

Recommendations

Info

5. Handlingsplan 2007-2009 30 Västtrafik ska 2007 – 2009: • Miljöupprusta pendeltågstationer för bättre komfort, trygghet och service. • Förbättra resandemiljön på större bytesterminaler med bättre väderskydd mm. • Medverka till att genomföra nya bussterminaler i Amhult, Landvetter, Stenungsund, Lidköping och Älvängen. • Planera för att bygga nya stationer i Götaälvdalen mellan Tvåstad och Göteborg samt Gamlestaden. • Utveckla pendel- och cykelparkeringskonceptet. • Förse ytterligare 400 hållplatser med väderskydd och bygga om 400 hållplatser för att förbättra tillgängligheten för funktionshindrade. • Arbeta för att förbättra tillgängligheten för funktionshindrade på terminaler, hållplatser och stationer. Genomföra åtgärder på av Västtrafik ägda fastigheter och arrenderade anläggningar. Framkomlighetsåtgärder Konkurrenskraftiga restider är en viktig fråga för kollektivtrafiken nu och i framtiden. Analyser av biltrafikens utveckling fram till 2010 pekar på att framkomlighetsproblemen kommer att tillta om inget görs för att förbättra kollektivtrafikens framkomlighet. Inom Göteborgsområdet är dessa problem påfallande redan idag och stora satsningar krävs för att ge kollektivtrafiken bättre förutsättningar att ta sig fram. I den nyss genomförda Göteborgsöverenskommelsen återstår medel som ska användas till framkomlighetsförbättrande åtgärder i syfte att förbättra den regionala tillgängligheten. Projektet går under benämningen ”Gökungen” och kommer att genomföras under 2005 – 2006. Under treårsperioden 2007 -2009 kommer Västtrafik i dialog med väghållare att vara pådrivande för utbyggnad av separata busskörfält och andra framkomlighetsåtgärder. Västtrafik ska 2006: • Slutföra projekt Gökungen genom att anlägga busskörfält på flertalet av infartslederna till Göteborg samt i vissa centrala partier i Göteborg. Västtrafik ska 2007 – 2009: • I fortsatt samverkan med väghållarna arbeta för att alla infartsleder till Göteborg förses med busskörfält eller andra framkomlighetsbefrämjande åtgärder. • I samarbete med Göteborgs Trafikkontor genomföra ytterligare åtgärder för att förbättra framkomligheten i Göteborgs centrala delar • Lokalisera problem och ge förslag på åtgärder till förbättringar i övriga delar av verksamhetsområdet 2006-01-03 | Verksamhetsplan 2007-2009
Utveckling av de långväga resmöjligheterna En av de grundläggande idéerna när Västtrafik bildades var att kollektivtrafiken skulle samordnas och vidareutvecklas över de gamla länsgränserna. Trafiken mellan regionens huvudorter skulle utvecklas och regionen skulle göras rundare. Därefter har kommunerna och Regionen påtalat vikten av att den storregionala trafiken även bör förbättras till huvudorter utanför Västra Götaland, dvs. till grannlänen. För att klara trafikökningen långsiktigt krävs avsevärda investeringar i järnvägsnätet, bland annat Västlänken - en tågtunnel under centrala Göteborg. Idag är stora delar av infrastrukturens kapacitet fullt utnyttjad under högtrafik. Västtrafik avser att i enlighet med målbilden 2010/2020 utveckla tågoch busstrafiken genom högre turtäthet i de relationer där det finns ekonomiska och kapacitets- För att klara trafikökningen på järnväg krävs investeringar i nya tåg. mässiga förutsättningar. Inom Tåg i Västavtalet finns dock vissa begränsningar när det gäller möjligheten för Västtrafik att öka trafiken fram till 2010, då SJ genom rådande nettoavtal skall godkänna trafikökningar. Under 2006-2008 kan det bli frågan smärre trafikneddragningar av turer som har lågt resande. Västtrafik ska fram till 2009: • Förnya och komplettera tågtrafiken med fler tågfordon, både eldrivna och dieseldrivna. • Införa periodkortsgiltighet på X2000 på sträckan mellan Skövde och Göteborg. • De gamla loktågen på linjen Göteborg-Skövde-Hallsberg-(Örebro-Stockholm) kommer att ersättas delvis med nya moderna dubbeldäckare. Västtrafiks periodkort kommer att gälla på dessa tåg. • Förtäta tågtrafiken Uddevalla-Stenungsund- Göteborg när Bohusbanan får fjärrblockering. • Införa fler förbindelser Nässjö-Jönköping- Falköping-Göteborg. • Verka för bra kollektivtrafik till Karlstad, Örebro, Jönköping, Varberg och Halden. • Aktivt delta i Banverkets förstudier och järnvägsutredningar samt driva egna strategiska trafikutredningar för att ytterligare kunna förbättra trafiken. 2006-01-03 | Verksamhetsplan 2007-2009 Rapport: Målbild för storregional trafik och pendeltågstrafik. 5. Handlingsplan 2007-2009 31
Page 1 and 2: Verksamhetsplan 2007-2009 Så får
Page 3 and 4: Förord Välkommen till verksamhets
Page 5 and 6: Samhället har inte råd avstå sat
Page 7 and 8: 2006-01-03 | Verksamhetsplan 2007-2
Page 9 and 10: Vision Västtrafiks vision är föl
Page 11 and 12: Kollektivtrafikens marknadsandel V
Page 13 and 14: Mål: Västtrafik ska öka tillgän
Page 15 and 16: Mål: Västtrafik ska utforma kolle
Page 17 and 18: Mål: Invånarna ska vara mycket n
Page 19 and 20: Beställarnas övergripande betyg a
Page 21 and 22: Konsekvent marknadsföring ska ge o
Page 23 and 24: Försäljningen skall bli enklare o
Page 25 and 26: Resenärsperspektivet Förbättrad
Page 27 and 28: Ökad trygghet och säkerhet Det ä
Page 29: Västtrafik utvecklar knutpunkterna
Page 33 and 34: Västtrafik Fyrbodal - utveckling a
Page 35 and 36: Västtrafik Göteborgsområdet - ut
Page 37 and 38: Anropsstyrd trafik Västtrafiks upp
Page 39 and 40: Utvecklingsperspektivet Västtrafik
Page 41 and 42: Säkerställa reskvalitet En av Vä
Page 43 and 44: Ekonomiperspektivet Allmänt Verksa
Page 45 and 46: Intäktsutveckling vid oförändrad
Page 47 and 48: Den genomsnittliga procentuella ök
Page 49 and 50: Jämställdhet och kollektivtrafik
Page 51 and 52: Syfte med verksamhetsplanen Verksam
Page 53 and 54: Västtrafiks moderbolag och dotterb
Page 55 and 56: 2006-01-03 | Verksamhetsplan 2007-2
Page 57 and 58: Bilaga 2: Regionens mål för regio

2.1 VP remissexemplar 060103.pdf - Göteborg

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?