2.1 VP remissexemplar 060103.pdf - Göteborg

Samhället har inte råd avstå satsning på kollektivtrafiken?
En fortsatt ansträngd ekonomi för kommuner och Region kan i värsta fall leda till trafikneddragningar
och prishöjningar för resenärerna. Om vi inte är vaksamma kan detta leda till att människor
på landsbygden får svårt att klara sina dagliga ärenden. I städerna kan det innebära allvarliga problem
med ökad trängsel och svårigheter att klara miljömålen. Generellt leder neddragningar till
ökade klyftor och till minskad jämställdhet.
Vi tror att ägarna på sikt inte har råd att avstå
från att utveckla kollektivtrafiken. De pengar som
samhället satsar på kollektivtrafik får man tillbaka
med ränta. Den drivfjäder som kollektivtrafiken
innebär för samhällsuppbyggnaden måste
utnyttjas i framtiden.
Varför har vi kollektivtrafik?
Ägarna till Västtrafik betalar varje år drygt 1,6
Mdr till kollektivtrafiken i Västra Götaland. Syftet
med att ekonomiskt stödja kollektivtrafiken är att
ta del av den samhällsnytta som kollektivtrafiken
genererar. Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska
bidra till att uppnå de samhällsmål som riksdag,
regering och Västtrafiks ägare har formulerat. Ägarnas engagemang i kollektivtrafiken har sitt fäste
i de trafikpolitiska målen och ägarnas regionala och lokala mål. Kollektivtrafiken fyller en viktig
uppgift. Den bidrar till en positiv samhällsutveckling och växtkraft i alla delar av Västra Götaland –
både i städer och på landsbygden. Den genererar “nyttor” inom flera samhällssektorer utanför trafiken,
exempelvis inom sjukvård, miljö, utbildning och näringsliv.
Västtrafik – det samhällsnyttiga företaget
Sambanden mellan ägarnas ekonomiska tillskott till kollektivtrafiken och samhällsnyttorna är inte
tillräckligt tydliga. En svårighet är att kollektivtrafikens samhällsnytta – i form av minskad kostnad
eller ökad intäkt – inte alltid når den som betalar trafikens underskott. Det är också svårt att exakt
fastställa värdet av all den samhällsnytta som kollektivtrafiken skapar. Men några exempel är
tydligare än andra.
Kollektivtrafikens miljöfördelar kan översättas till pengar. Trafikens miljöeffekter är ett stort samhällsproblem
– både när det gäller vår hälsa och hela samhällets ekonomi. Miljökostnader mäts i
flera dimensioner; global påverkan (växthuseffekten).
regionala effekter (nedsmutsning och
försurning) och lokala effekter (cancereffekter
och andra hälsoeffekter). Om 70 procent av våra
resenärer skulle börja åka bil istället skulle
förbrukningen av fossil energi öka med mer än
110 miljoner liter per år. Det är lika mycket som
den årliga energiförbrukningen för 25 000
normalstora villor. Samhällets miljökostnad
skulle öka med 300 miljoner kronor.
Kollektivtrafiken minskar också antalet trafikolyckor
vilket leder till reducerade sjukvårdskostnader.
Det är cirka 58 gånger större risk att förolyckas
om man åker bil jämfört med att åka buss.
2006-01-03 | Verksamhetsplan 2007-2009
Ju mer konkurrenskraftigt Västtrafik blir, desto mer kan vi
krympa bilköerna
Isbergen i Antarktis smälter på grund av växthuseffekten,
mer och bättre kollektivtrafik hjälper till att motverka detta.
1. Västtrafik och samhällsnyttan
5