IL7 2010.pdf - Intelligent Logistik

nyheter
Halmstads Hamn storinvesterar för att växa
Halmstads Hamn planerar
investeringar på ca en halv
miljard och att växa i volymer
med 50 % de närmaste fem
åren.
av Gösta Hultén
– Halmstad har en fantastisk
infrastruktur i nord-syd, med
E6 som motorväg och Västkustbanan
som dubbelspår,
påpekar Björn Nilsson, ny VD
för Halmstad Hamn & Stuveri.
– Nu vill vi knyta ihop oss
också med öst, med förbättringar
av Tvärleden och bättre
knyta ihop Halmstad och västkusten
med sydöstra Sverige.
– Sverige måste ännu tyd-
Södertälje Hamn är den första
hamnen i Sverige som öppnar
en station med DPE-status
enligt EU:s nya regelverk för
livsmedelsimport från 2010.
Det innebär att den nu kan ta
emot gods med icke-animaliska
livsmedel som ska kontrolleras
av Livsmedelsverket.
DPE är en förkortning av
Designated Point of Entry.
Södertälje Hamn är första
svenska hamn som öppnar en
station med DPE-status.
– Att vi blir en DPE-hamn
ligare prioritera tanke på en
växande öst-västlig godskorridor
över Östersjön . Som hamn
behöver vi också förbättrad
Livsmedel via Södertälje Hamn
Triangelspår och ny
kombiterminal i Torsvik
Den 7 december invigde Log
Point South Sweden det nya
triangelspåret och kombiterminalen
i Torsvik söder om
centrala Jönköping. Därmed
får ett av landets största och
mest expansiva logistikområden
en väsentligt förbättrad
infrastruktur.
Triangelspåret gör det möjligt
att ta gods direkt till Torsvik
från hamnar i Sverige och
övriga Europa, utan att först
gå via Jönköping. Dessutom
har spåret sänkts för att klarar
– Vi arbetar även för nysatsningar på
järnvägspendlar, säger Björn Nilsson.
är ett viktigt steg till komplett
hamn. Rederier behöver inte
längre tveka om vilken ostkusthamn
de ska välja för import
av t ex ris, frukt, grönsaker eller
nötter, säger Per Fredman, Södertälje
Hamn.
Importen av livsmedel via
Södertälje har ökat under året
och nu räknar hamnen med ytterligare
volymökningar. Idag
är tre svenska hamnar godkända
som gränskontrollstationer
som även kan ta emot kött och
andra animaliska livsmedel.
längre och tyngre tåg. Kombiterminalen
gör det möjligt att
lasta och lossa containers på
plats, vilket inte går idag. Kombiterminalen
minskar också
längre lastbilstransporter av
gods i länet.
Satsningarna är resultat
av det långsiktiga arbetet att
utveckla Torsviksområdet och
förstärka positionen som ett
av Sveriges ledande logistiklägen.
Idag listas området som
det fjärde bästa logistikläget i
Sverige.
foto:lena sonne
infrastruktur mot Gnosjösregionen
i västra Småland som
är en stor del av vår nuvarande
och framtida marknad, säger
Björn Nilsson.
Halmstads hamn har redan
idag ett starkt linjenät och
servicen från Halmstad kan
snart att utökas med ytterligare
avgångar per vecka.
– Vi arbetar även för nysatsningar
på järnvägspendlar.
– Vårt mål är att öka volymerna
i Halmstad Hamn med
50 procent de kommande fem
åren.
De logistiksatsningar som nu
skett i Halmstad, som Biltemas
centrallager, kommer att följas
EU fortsätter sin satsning på
”sjömotorvägar” som ett led
i TEN-T-programmet, Trans-
European Transport Network.
Sjömotorvägarna ska samla
godstransporter från flera
olika hamnar, antingen genom
förbättring av existerande sjöförbindelser
eller genom nya,
regelbundna sjörutter för gods
mellan EU-länderna. De ska
även ses som ett led i utvecklingen
av samlade logistisksystem,
med sjötransporter, hamnar
och fastlandsförbindelser.
Minst två EU-länder
Östersjöländerna samarbetar
nu kring sjömotorvägar i regionen
och uppmanar konsor tier
av hamnar och transportföretag
att föreslå nya sjömotorvägar i
Östersjöområdet.
Ett sjömotorvägsprojekt
kan få EU-bidrag på upp till 20
procent av de samlade projektkostnaderna.
Det ska då
minst omfatta etablering eller
upprustning av utrustning eller
infrastruktur, t ex i form av nya
anslutningsvägar till och från
av fler hoppas Björn Nilsson.
– Vi har ett utmärkt logistikläge
och mark som lämpar sig
väl för nyetableringar i närheten
av hamnen.
Planerade investeringar under
de kommande fem åren ligger
kring en halv miljard i form
av utbyggd hamn, modernare
utrustning och muddring.
Logistik är ett av stadens
prioriterade områden och enigheten
är stor om hamnens betydelse
för stadens och regionens
tillväxt och utveckling.
– Jag har mötts av fantastiskt
positiva signaler från alla håll
och känner ett stort stöd för det
arbete som ligger framför oss.
Svenska hamnprojekt
får EU-stöd
Malmö nya hamn har fått 50 miljoner
i EU-stöd.
hamnarna, i minst två hamnar i
minst två EU-länder.
Konkreta projekt ska föreslås
av minst två EU-länder
och förslagen ska kombinera
offentliga och privata intressen.
Sedan en tid är det också möjligt
att få upp till 50 procents
medfinansiering av pilotprojekt,
för utveckling och igångsättande
av nya koncept och/
eller teknologier.
I Sverige har anläggningar
för hamninfrastruktur i Malmös
nya norra hamn och den
nya trafikleden Partihallsförbindelsen
i Göteborg fått ca 50
respektive 150 miljoner SEK i
EU-stöd.
Peter lorin
22 Intelligent Logistik 7/10