IL7 2010.pdf - Intelligent Logistik
IL7 2010.pdf - Intelligent Logistik
IL7 2010.pdf - Intelligent Logistik
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
sta utmaning”<br />
ota Production System, Lean och ständiga förbättringar.<br />
När det gäller att reducera fabriksytor<br />
lever Gaz också väl upp till leanmålen. På<br />
ett år har ytorna minskat med 42 %. Efter<br />
den strukturrationalisering som genomförts<br />
dras Gaz med enorma ytor av outnyttjad<br />
fabrikskapacitet.<br />
– Vårt fabriksområde i Nizhny Novgorod<br />
är på 3000 hektar, med 3 miljoner kvm<br />
fabriksyta. De närmare 500 fabriksbyggnaderna<br />
har minskats med ungefär 50 per år.<br />
Byggnaderna är förfallna och istället för<br />
att underhålla rivs de ofta.<br />
Allt ska bidra till kostnadsreduktion,<br />
minskad kapitalbindning och bättre kassaflöden<br />
– nödvändigt för att betala räntor på<br />
de stora lån som fortfarande belastar Gaz.<br />
– Men i år kan vi faktiskt visa svarta<br />
siffror för första gången sedan 2007. Även<br />
om det blir ett litet positivt resultat bryter vi<br />
trenden.<br />
Startade 1932 i samarbete med Ford<br />
Gaz som står för Gorkovskij Awtomobilnyj<br />
Zavod, började tillverka personbilar redan<br />
1932, efter en uppgörelse mellan Ford och<br />
Sovjetunionen om import av Fordkomponenter<br />
för montering i en ny fabrik i den<br />
stad som då hette Gorki och numera Nizhny<br />
Novgorod.<br />
Den ryska bilmarknaden är alltså inte ny,<br />
men liksom i övriga världen drabbades den<br />
av krisen 2008.<br />
– Som mest såldes 2,8 miljoner bilar år<br />
2007. Då trodde man i Ryssland att landet<br />
snart skulle bli världens tredje största bilmarknad.<br />
Men så blev det inte. Förra året stannade<br />
försäljningen på ca 1,4 miljoner. Höga tulllar<br />
minskar importen av utländska bilar. Ca<br />
2/3-delar av de sålda bilarna år 2010 tillverkade<br />
i Ryssland. BMW, Audi och Mercedes<br />
är populära bland välbärgade ryssar.<br />
Reservdelar på 24 timmar<br />
Gaz vänder sig till en helt annan kategori av<br />
köpare.<br />
– Priset är vårt starkaste försäljningsargument,<br />
men kundservicen är också ett starkt<br />
konkurrensmedel. Vi kan utlovar leverans<br />
av reservdelar inom 24 timmar i de större<br />
bo andersson<br />
Personbilar är en del i Gaz.<br />
städerna i västra Ryssland.Och 93 procent<br />
av våra LCV kunder får bilen lagad samma<br />
dag.<br />
Snabba leveranser sker med hjälp av dotterbolaget<br />
Ponny Express.<br />
– Våra japanska ock koreanska konkurrenter<br />
har få reservdelslager i Ryssland och<br />
därför långa logistikkedjor. Låga priser och<br />
bra service är våra starka kort.<br />
Tillverkar mycket själva<br />
– Vi har en stark integration och tillverkar<br />
mycket av nyckelkomponenterna själva.<br />
Kan svenska leverantörer hoppas på nya affärer<br />
med Gaz?<br />
–Vi har redan stora svenska leverantörer,<br />
som Autoliv och SKF och för diskussioner<br />
med andra, berättar Bo Andersson.<br />
– Svenska fordonsleverantörer<br />
kan bli intressanta för oss. Vi är<br />
trots allt en lite fordonstillverkare<br />
och därför kan det vara lättare för många<br />
svenska underleverantörer att göra affärer<br />
med oss, för tröskeln är lägre när det gäller<br />
volymer.<br />
Insourcing från Kina<br />
Ett sätt att fylla de många tomma fabrikslokalerna<br />
är insourcing av tillverkning.<br />
Nyligen skrev Gaz och kinesiska FAW på ett<br />
samarbetsavtal. Gaz tillhandahåller produktionskapacitet,<br />
återförsäljar- och servicenätverk,<br />
medan FAW står för produkter, teknik,<br />
och ett nätverk.<br />
Bo Andersson ser samarbetet som en väg<br />
in i Kina:<br />
– Med hjälp av FAW får vi möjlighet att<br />
marknadsföra våra produkter i Kina.<br />
Man planerar även att börja exportera<br />
lastbilar till EU nästa år, i första hand till<br />
Baltikum, men även till Norden och räknar<br />
med att klara EUs nya hårdare miljökrav på<br />
motorer.<br />
– Kommersiella fordon – både bussar och<br />
lätta lastbilar – är den nisch där vi främst<br />
kan ta marknadsandelar.<br />
<strong>Intelligent</strong> <strong>Logistik</strong> 7/10 7<br />
foto: lena sonne