Projektprogram - Nya Karolinska Solna
Projektprogram - Nya Karolinska Solna
Projektprogram - Nya Karolinska Solna
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2.2.4<br />
god tillgänglighet och väl<br />
fungerande transporter inom<br />
staden och sjukhuset<br />
u n i v e r s i t e t s s j u k h u s e t i s t a d e n<br />
<strong>Karolinska</strong> universitetssjukhuset har ett synnerligen gynnsamt<br />
läge i staden utifrån ett regionalt perspektiv. Vägtransporter<br />
för person- och godstrafik ansluter från den<br />
intilliggande regionala genomfartsleden E4/E20, Norra<br />
Länken. På- och avfart södergående sker via <strong>Solna</strong>vägen<br />
och norrgående via Haga Södra - <strong>Karolinska</strong> vägen. Fjärrtåg<br />
och flygplats finns inom 15-45 min avstånd. Regionala<br />
cykelstråk passerar genom området.<br />
h å l l b a r a transpor tsystem<br />
Det största bidraget till växthuseffekten kommer från dagens<br />
transportsystem. Att effektivisera varu- och persontransporterna<br />
till och från, samt inom sjukhuset, och verka<br />
för att kollektivtrafik byggs ut och förnybara bränslen används<br />
för transporter, är en viktig miljöaspekt och del av<br />
hållbarhetsstrategin för <strong>Nya</strong> <strong>Karolinska</strong> <strong>Solna</strong>. Detta kommer<br />
att kräva insatser inom översikts- och detaljplanering<br />
samt samarbete mellan Stockholms läns landsting, <strong>Solna</strong><br />
och Stockholm stad. Till exempel diskuteras idag möjligheten<br />
att bygga en spårbunden tvärförbindelse som binder<br />
ihop <strong>Karolinska</strong>-området, KTH och universitetsområdet i<br />
öst-västlig riktning.<br />
effektiva transpor ter<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Karolinska</strong> <strong>Solna</strong>s centrala läge i staden ger förutsättningar<br />
för hög tillgänglighet och möjlighet till effektiva<br />
transporter till och från sjukhuset. Den planerade<br />
kvartersutbyggnaden skapar en gatustruktur med tydliga<br />
adresser i sjukhuset. Gävlegatans förlängning hela vägen<br />
till Norra begravningsplatser är det tydligaste exemplet.<br />
Projektet ligger också fördelaktigt i tid för att inordna sig i<br />
och påverka den framtida planerade infrastrukturen i det<br />
nya Norra stationsområdet.<br />
40 nya karolinska solna – ProjektProgram<br />
persontranspor ter<br />
Den planerade tunnelbane- och pendeltågsutbyggnaden<br />
är en förutsättning för att skapa goda och miljömässiga<br />
persontransporter, vilka utgör de stora flödena. <strong>Nya</strong> tunnelbaneuppgångar<br />
planeras vid huvudentrén samt nordost<br />
om sjukhusblocket, och busshållplatser planeras vid<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Karolinska</strong> Sonas huvudentré. En uppgång från pendeltågstrafiken<br />
planeras vid Vanadisplan och därmed får<br />
även <strong>Karolinska</strong> Huddinge och <strong>Karolinska</strong> <strong>Solna</strong> mycket<br />
bättre förbindelser sinsemellan än idag, vilket gynnar<br />
universitetssjukhuset som helhet. Laboratoriekvarteret<br />
försörjs från en ny tvärgata från <strong>Solna</strong>vägen. Angöring för<br />
färdtjänst och taxibilar förbereds vid samtliga adresser inklusive<br />
Akademiska stråket.<br />
En besöksparkering förbereds i garage under torget.<br />
In- och utfart planeras ligga i kvarteret söder om vårdkvarteret.<br />
Personalparkering finns i ett avskilt garage under<br />
godsmottagningen med in- och utfart från <strong>Solna</strong>vägen<br />
och med direktanslutning till verksamhetskärnornas hissoch<br />
trapphus.<br />
Dimensioneringen av besöks- och personalparkeringar<br />
har reducerats mot tävlingsförslaget med hänvisning till att<br />
tunnelbana förväntas att dras till <strong>Nya</strong> <strong>Karolinska</strong> <strong>Solna</strong>.<br />
g o d s t r a n s p o r t e r<br />
Godstransporter och budtrafik samlas i den centrala varumottagningen<br />
på plan K1 under gatuplanet med infart<br />
från <strong>Solna</strong>vägen. Förslaget ger ett samlat och effektivt<br />
flöde utan utspridda störningar i närmiljön. Enstaka separata<br />
inlastningsplatser på gatunivå inrättas för specialtransporter<br />
med särskilda krav eller budtransporter.<br />
Utökad spårvägstrafik diskuteras i Stockholmsregionen.<br />
Godsjärnvägen Värtabanan passerar strax intill <strong>Nya</strong><br />
<strong>Karolinska</strong> <strong>Solna</strong> och ett stickspår för godstransporter<br />
skulle kunna byggas till sjukhuset. Även nya Citybanan<br />
kommer att dras söder om sjukhusen men något längre<br />
bort och blir svårare att ansluta. Det finns dock ingen anslutande<br />
infrastruktur för ett spårbundet transportsystem<br />
i Stockholm och investeringar för omlastningsterminaler<br />
och särskilda godsspårvagnar måste i så fall göras.<br />
<strong>Solna</strong><br />
Frösunda<br />
E20<br />
E4<br />
E4<br />
Pampas<br />
KI<br />
Kungsholmen<br />
<strong>Nya</strong><br />
<strong>Karolinska</strong><br />
<strong>Solna</strong><br />
Kungsholmen<br />
Rålambshovsparken<br />
Brunnsviken<br />
Hagaparken<br />
Haga<br />
E4<br />
275<br />
E18<br />
E20<br />
Vasastaden<br />
Vanadislunden<br />
Stockholms<br />
Universitet<br />
Norra<br />
Djurgården<br />
Norrmalm<br />
Stockholm<br />
Laduviken<br />
Kungliga<br />
Tekniska<br />
Högskolan<br />
Humlegården<br />
2. PRESENTaTIoN aV FÖRSlaGET<br />
Tranholmen<br />
E20<br />
Östermalm<br />
Tranholmen<br />
Djurgården<br />
Skeppsholmen<br />
Värtahamnen<br />
d e n st r a t e g i s k a pl a c e r i n g e n i st a d e n gö r ny a ka r o l i n s k a solna lä t t i l l g ä n g l i g t. s t a d s k a r t a öv e r no r r a st o c k h o l m .<br />
277<br />
nya karolinska solna – ProjektProgram 41<br />
277
Change language