ATT GÖRA UPPROR I RIKSDAGEN

Elmotorer drar förhållandevis lite ström och de blir allt effektivare. Det gäller både
hushållsmaskiner, elektronik och verkstadsmaskiner.
Proposition 1996/97:174 Lag om energieffektiviseringskrav för elektriska kylskåp och frysar,
har tillkommit för att genomföra Europaparlamentets och rådets direktiv 96/57/EG. Med vissa
övergångsbestämmelser får från den 1 juli 1998 endast sådana nätanslutna kylar och frysar
släppas ut på marknaden, som uppfyller de krav på den högsta tillåtna elförbrukning som
regeringen bestämmer.
Verkstadsindustrin använder endast åtta procent av energin som levereras till industrin.
Fläktar och andra elkrävande maskiner, som inte går kontinuerligt, kan med fördel ”turas om”
att använda ström. På detta sätt sparas effekt. Elektroniska styrmedel gör sådan laststyrning
enkel.
Också den energikrävande processindustrin kan bli effektivare. Inom den termomekaniska
massaindustrin går det åt mängder av el för att driva de stora kvarnar som mal sönder träet.
Framtiden ligger i den kemiska massaindustrin, som kan vara helt självförsörjande med energi
och leverera mer el än man behöver.
Tågen använder bara två och en halv terawattimmar el av de ungefär 140 TWh Sverige gör av
med. Jag tror det är en överraskning för de flesta att det inte går åt mer el för att köra alla tåg i
vårt land! Det finns all anledning att elektrifiera återstående banor, så att eldrift gäller också
för godstrafiken på alla sträckor.
Uppvärmning befinner sig på andra änden av den elspecifika ”nödvändighetsskalan”. Och vi
finner att det stämmer att ju mindre nödvändigt det är att använda el, desto ineffektivare är
det. Att degradera el till värme drar mycket ström.
Det behövs två elradiator på en kilowatt vardera för att värma ett normalstort rum när det är
som kallast. Det motsvarar femtio stycken normala lampor, alltså betydligt mer än vad som
behövs för att lysa upp hela huset.
Fjärrvärme från kommunala bioeldade kraftvärmeverk är ett lika bekvämt alternativ som
elvärme. Inkopplingen på fjärrvärmenätet är en stor kostnad, som emellertid riksdagen den 10
juni 1997 beslöt subventionera.
För fristående villor finns flera system, bl.a. eldning pellets av sågspån.
Trafiken har man äntligen börjat uppmärksamma som den stora boven när det gäller
koldioxidutsläpp. Den använder 22 procent av oljan. Alla tåg körs alltså på bara 2,5 TWh el.
Biobränslecellen är en metod för att få fram miljövänliga drivmedel.
Det inte är tekniken som hindrar en massiv övergång till bilar med 0-utsläpp. Kalifornien är
föregångare. Ett problem är att näringslivet är så förbrödrat i Sverige. Man går inte emot
varandras intressen och håller numera ihop mot staten när ”politikerna” försöker få ett ord
med i laget.
Att ta risker
Kan man nu vara säker på att vi klarar oss i Solsverige, utan kärnkraft och med allt mindre
användning av fossila bränslen?
Ingen kan vara säker på framtiden. Det gäller alltid att ta risker, men risker som man kan leva
med. Risken av en stor kärnkraftsolycka eller ett kärnvapenkrig kan jag inte leva lugnt med.
Klimatpåverkan genom växthusgaser bl.a. koldioxid, går inte heller att leva med. Problemet är
här att oljeintressena är svåra att rå på. USA går t o m i krig för att försvara sin ”rätt” till andra
länders olja.
47