PDF Ladda ner - Schenker
PDF Ladda ner - Schenker
PDF Ladda ner - Schenker
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BILD: SCANIA<br />
Scania har tagit fram världens första<br />
lastbil som drivs av etanol. En mindre<br />
modell, som ska gå i stadstrafik.<br />
Världspremiär för<br />
första etanollastbilen<br />
Scania presenterar världens<br />
första lastbil som drivs av<br />
etanol.<br />
Just nu testas den i trafik av<br />
<strong>Schenker</strong> i Stockholm.<br />
– Det är intressant och roligt att<br />
vara med och prova nya saker,<br />
säger Mats Grundius, VD för<br />
<strong>Schenker</strong> Åkeri.<br />
I dag körs alla SL:s 400 in<strong>ner</strong>stadsbussar<br />
i Stockholm på etanol. Totalt har<br />
Scania byggt 600 etanoldrivna stadsbussar<br />
sedan 1989, de flesta körs i<br />
Sverige.<br />
I princip har man tagit motorn från<br />
en etanolbuss och satt den i en lastbil.<br />
E95 i dieselmotorer<br />
– Det är egentligen det enda vi vet om<br />
motorn. Vi har tystnadsplikt och vet<br />
inte hur det ser ut under huven, säger<br />
Rustan Eliasson, fordonsansvarig på<br />
<strong>Schenker</strong> Åkeri.<br />
På utsidan syns det inte att bilen<br />
drivs av ett speciellt bränsle.<br />
– Bränslet kallas populärt för E95<br />
Mats Grundius och Rustan Eliasson på<br />
<strong>Schenker</strong> Åkeri är stolta över att få provköra<br />
Scanias nya etanollastbil, världens<br />
första.<br />
eftersom fem procent av bränslet består<br />
av olika tillsatser, säger Rustan<br />
Eliasson.<br />
E95 är ett bränsle som kan köras i en<br />
motor som arbetar enligt dieselprincipen<br />
till skillnad från E85 som körs i<br />
bensinmotorer.<br />
70 procent mer etanol<br />
Än finns E95 inte att tanka någon<br />
annanstans än i SL:s eget garage.<br />
– Vi får åka dit och tanka bilen, säger<br />
Rustan Eliasson.<br />
Etanollastbilen är en av Scanias<br />
mindre modeller, en distributionslastbil<br />
med 270 hk som är tänkt att gå i<br />
stadstrafik.<br />
Eftersom det går åt 70 procent mer<br />
etanol än diesel per körd kilometer är<br />
det en naturlig början. En bil som går<br />
på fjärrtrafik skulle behöva en enorm<br />
bränsletank för att klara jobbet.<br />
”Kul att ligga i framkant”<br />
Motorn uppfyller redan nu EEV-standarden<br />
(Enhanced Environmentally<br />
friendly Vehicle), en standard som är<br />
något strängare än Euro 5, som är den<br />
avgasnorm som införs inom EU i oktober<br />
2009.<br />
– Det är kul att ligga i framkant och<br />
vara en del av utvecklingen. Men man<br />
ska inte glömma att vi redan har ett<br />
bra miljöarbete genom att vi kör allt<br />
vårt gods kollektivt. Genom att vi samlastar<br />
och pla<strong>ner</strong>ar våra rutter minimerar<br />
vi klimatpåverkan från våra transporter,<br />
säger Mats Grundius.<br />
PIERRE OLSSON<br />
Logistikmagasinet 2-2008 11
Change language