PDF Ladda ner - Schenker

schenker.se

PDF Ladda ner - Schenker

BILD: SCANIA

Scania har tagit fram världens första

lastbil som drivs av etanol. En mindre

modell, som ska gå i stadstrafik.

Världspremiär för

första etanollastbilen

Scania presenterar världens

första lastbil som drivs av

etanol.

Just nu testas den i trafik av

Schenker i Stockholm.

– Det är intressant och roligt att

vara med och prova nya saker,

säger Mats Grundius, VD för

Schenker Åkeri.

I dag körs alla SL:s 400 innerstadsbussar

i Stockholm på etanol. Totalt har

Scania byggt 600 etanoldrivna stadsbussar

sedan 1989, de flesta körs i

Sverige.

I princip har man tagit motorn från

en etanolbuss och satt den i en lastbil.

E95 i dieselmotorer

– Det är egentligen det enda vi vet om

motorn. Vi har tystnadsplikt och vet

inte hur det ser ut under huven, säger

Rustan Eliasson, fordonsansvarig på

Schenker Åkeri.

På utsidan syns det inte att bilen

drivs av ett speciellt bränsle.

– Bränslet kallas populärt för E95

Mats Grundius och Rustan Eliasson på

Schenker Åkeri är stolta över att få provköra

Scanias nya etanollastbil, världens

första.

eftersom fem procent av bränslet består

av olika tillsatser, säger Rustan

Eliasson.

E95 är ett bränsle som kan köras i en

motor som arbetar enligt dieselprincipen

till skillnad från E85 som körs i

bensinmotorer.

70 procent mer etanol

Än finns E95 inte att tanka någon

annanstans än i SL:s eget garage.

– Vi får åka dit och tanka bilen, säger

Rustan Eliasson.

Etanollastbilen är en av Scanias

mindre modeller, en distributionslastbil

med 270 hk som är tänkt att gå i

stadstrafik.

Eftersom det går åt 70 procent mer

etanol än diesel per körd kilometer är

det en naturlig början. En bil som går

på fjärrtrafik skulle behöva en enorm

bränsletank för att klara jobbet.

”Kul att ligga i framkant”

Motorn uppfyller redan nu EEV-standarden

(Enhanced Environmentally

friendly Vehicle), en standard som är

något strängare än Euro 5, som är den

avgasnorm som införs inom EU i oktober

2009.

– Det är kul att ligga i framkant och

vara en del av utvecklingen. Men man

ska inte glömma att vi redan har ett

bra miljöarbete genom att vi kör allt

vårt gods kollektivt. Genom att vi samlastar

och planerar våra rutter minimerar

vi klimatpåverkan från våra transporter,

säger Mats Grundius.

PIERRE OLSSON

Logistikmagasinet 2-2008 11

More magazines by this user
Similar magazines