logistik - Schenker

Valår 2010
Kd vill ha energieffektiva
transporter
Vilka satsningar inom transportnäringen
ser partiet som viktigast
under nästa mandatperiod?
– Att skapa goda förutsättningar
att föra över godstransporter från
väg till järnväg och sjöfart. Beslut
om att bygga höghastighetsjärnvägar
i Sverige bör fattas, vilket
skulle frigöra kapacitet för gods
på befintliga spår. En tonnageskatt
bör införas för sjöfartsnäringen,
för att förhindra att företagen flaggar ut från
Sverige.
Hur ställer ni er till att tillåta trafik med 30 meter
långa lastbilsekipage, istället för dagens 25,25 meter,
nattetid på motorvägar i Sverige?
– Kristdemokraterna verkar för att tillåta släp med
25,25 meter i hela Europa, där det idag är kortare maxgräns
i vissa länder. Vi har inget förslag om att höja
maxgränsen till 30 meter. Detta behöver i så fall utredas
närmare.
Kommer partiet att engagera sig i frågan att minska
miljöpåverkan från transportnäringen? I så fall hur?
– Vårt transportsystem behöver anpassas så att det
blir långsiktigt hållbara i förhållande till hotet om klimatförändringar.
Kommunikationssystemet bör utformas utifrån
en trestegsmodell, där vi i första hand ersätter fysiska
transporter med andra lösningar, exempelvis ny informations-
och kommunikationsteknik, videokonferenser
och handel över Internet. I andra hand bör vi välja
så energieffektiva transporter som möjligt och i tredje
hand ersätta fossila bränslen med långsiktigt hållbara
klimatneutrala alternativ.
Vi vill bygga vidare på EU:s strategi för transeuropeiska
transportnätverk. Framför allt behöver
satsningarna på godstransporter på järnväg och till
sjöss förbättras. Vi vill skapa ett europeiskt driftskompatibelt
stomnät där godset snabbt kan passera
utan att bli liggande på bangårdar och i hamnar. Vi
anser att transportsektorn bör inkluderas i EU:s handelssystem
för utsläppsrätter och att dessa ska fördelas
genom auktionering.
20 | LOGISTIKMAGASINET 2-2010