Klicka på denna länk och ladda ner vår ... - Schenker

GRI 1
Dialogen kring utsläppen
måste öka
Under 2008 har klimatfrågan fortsatt varit i fokus. Det
är glädjande att våra kunder trots vikande konjunktur
har ett lika stort miljöengagemang som tidigare. Ny
forskning pekar på att de alarmerande rapporter
som FN:s klimatpanel (IPCC*) sammanställde under
år 2007 har underskattat takten av den globala uppvärmningen.
Uppvärmningen är en följd av ökande utsläpp av växthusgaser.
Transportsektorn är den näst största utsläpparen
av växthusgasen koldioxid. Världsomspännande
person- och godstransporter står för cirka 25 procent
av utsläppen.
Schenker har sin verksamhet inom segmentet
godstransporter och logistik. Miljöfrågan är därmed
en strategisk fråga för hela vår koncern.
Den svenska klimatpropositionen (mars 2009) pekar
ut transportsektorn som ett av de områden som kräver
mest insatser för att nå ett hållbart samhälle – år 2030
bör Sverige ha en fordonsflotta som är oberoende av
fossila bränslen. Målet ska nås genom utveckling av
hybridfordon, elbilar och biodrivmedel. Propositionen
nämner nationella åtgärder som långsiktiga satsningar
på det svenska fordonsklustrets konkurrenskraft, förlängt
bidrag till tankställen för förnybara bränslen, ökad
låginblandning av biodrivmedel och bindande utsläppskrav
för fordonstillverkarna. Här föreslås också en
höjning av dieselskatten kombinerat med en sänkning
av fordonskatten för tunga lastbilar och tunga bussar.
Schenker Sverige är medlem av Sveriges Transportindustriförbund
(STIF) som framhåller att logistikfrågorna
många gånger glöms bort i utredningar och i politiska
beslutsunderlag. En tydligare koppling mellan samhällsplanering
och behovet av rationell försörjning av godstransporter
behövs på olika nivåer i dagens samhälle.
Schenker producerar nätverkstransporter med alla
transportslag – bil, järnväg, sjö och flyg och kan därmed
erbjuda transportköparen den miljömässigt bästa
kombinationen för varje specifik situation. I oktober
2008 inbjöd Schenker sina stora underleverantörer av
flyg- och sjötransporter att komma till Göteborg för ett
spännande dialogmöte kring allmänna miljöfrågor, men
framförallt för att diskutera potentialen för att minska
och rapportera utsläpp av växthusgaser. Olika företag
har kommit olika långt, men klart är att klimatfrågan är
av strategisk betydelse också för flygbolag och rederier.
För att återknyta till inledningen om ökade utsläpp av
växthusgaser anser Schenker att det är mycket viktigt
att mätning och inrapportering av data om utsläpp sker
på ett enhetligt och internationellt trovärdigt sätt. Dialogen
kring detta måste öka. I Sverige stöder vi NTM:s
och IVL:s ansträngningar att utveckla bättre verktyg
för emissionsberäkningar och vi är därigenom också
representerade i det internationella standardiseringsarbetet.
I tillägg till detta utvecklar vår ägare DB verktyget
EcotransIT för jämförelse av utsläpp mellan olika
transportslag ytterligare.
Schenker Sverige är fortsatt mycket engagerade i nätverket
Klimatneutrala Godstransporter på Väg (KNEG)
med målsättningen att halvera koldioxidutsläppen per
transport till år 2020. Vi ser också fram emot hösten
och Sveriges ordförandeskap i EU samt FN:s klimatmöte
i Köpenhamn, COP15.
Schenker erbjuder kollektivtrafiklösningar för gods och
ser att mycket skulle kunna göras för att underlätta för
den tunga trafiken att ytterligare öka sin fyllnadsgrad
och minska transportarbetet. Jämför hur personkollektivtrafik
gynnas i förhållande till privatbilism.
Ingvar Nilsson
CEO, Schenker North
Göteborg maj 2009
*IPCC – Intergovernmental Panel on Climate Change
5