TSFS 2012:92 - Transportstyrelsen

TSFS 2012:92
Precisionsbana kategori I
11 § En bana för precisionsinflygning kategori I ska förses med inflygningsljussystem.
Precisionsbana kategori II och III
12 § En bana för precisionsinflygning, kategori II och III, ska förses med
inflygningsljussystem.
Blixtljus
13 § Blixtljus ska installeras när det finns risk att visuell kontakt med
inflygningsljuslinjen störs eller begränsas av omgivande ljus.
Blixtljusen ska vara utförda som en s.k. rullblixt, där blixten startar i
ytterdelen och går inåt. Blixtljusen ska tändas med en frekvens av två på
varandra följande blixtar per sekund. Blixtljusen ska kunna manövreras
oberoende av övriga ljus i inflygningsljussystemet.
Inflygningsljusens placering i vertikalplanet
14 § Ljusen ska så långt möjligt ligga i ett horisontalplan som skär
tröskeln. Ljusplanet får, i förhållande till horisontalplanet, ha en positiv
lutning under förutsättning att en inflygningsyta med största tillåtna lutning
inte genomträngs av ljussystemet. Kraven på hinderfritt stigområde ska beaktas,
se även bilaga 6. Om så krävs för att undvika onormalt höga ljusmaster,
får en lutande ljusyta brytas och göras horisontell utanför crossbaren.
Utöver kraven i första stycket gäller följande:
1. Ljus får inte vara skymda för flygplan under inflygning.
2. Hinder får inte genomtränga ett plan genom inflygningsljusen med en
utbredning av 60 meter på båda sidor om centrumlinjen ut till ett avstånd av
600 meter för en enkel inflygningsljuslinje och 1 350 meter för en 900 meter
lång inflygningsljuslinje, och för inflygningsljuslinjer som är kortare än 900
meter ska längden hos det hinderbegränsande planet vara 150 % av
ljuslinjens längd.
Enstaka föremål som måste finnas i inflygningsljuslinjens plan för
luftfartygs navigering, t.ex. en antenn för ILS/LLZ, och som genomtränger
inflygningsljuslinjens plan, ska markeras som hinder och förses med
hinderljus.
Om möjligt bör ljusen inom de sista 150 meterna innan tröskeln vara
installerade i markytans nivå.
31