TSFS 2012:92 - Transportstyrelsen

TSFS 2012:92
Egenskaper
100 § Dockningssystemet ska ge kursinformation och stoppindikering.
101 § Dockningssystemet ska kunna användas under alla de väder-, sikt-,
bakgrundsljus- och beläggningsförhållanden som systemet är avsett för, utan
att blända flygbesättningen.
Vid fel på dockningssystemet ska systemet stängas av automatiskt. En
felindikering ska visa flygbesättningen att systemet inte är brukbart.
102 § Dockningssystemet ska vara anpassat till eventuella passagerarbryggor
och de fasta installationer som det ska användas med.
103 § Dockningssystemet ska kunna användas av alla flygplan som är
avsedda att använda uppställningsplatsen.
Om det finns möjlighet att välja flygplanstyp eller flygplansversion, ska
systemet visa både flygbesättningen och operatören av systemet den valda
flygplanstypen eller flygplansversionen, som en garanti för att systemet är
korrekt anpassat.
Vägledningsljus till uppställningsplatser
104 § Vägledningsljus ska installeras på uppställningsplatser för att underlätta
uppställningen av flygplan på en belagd platta eller en avisningsplatta
under dåliga siktförhållanden, om det inte går att få tillräcklig vägledning
från andra hjälpmedel.
Egenskaper
105 § Vägledningsljusen ska placeras vid markeringarna på uppställningsplatsen.
106 § Uppställningsplatsens vägledningsljus ska, med undantag för stoppljusen,
visa gult ljus. Uppställningsplatsens vägledningsljus ska vara synliga
inom den sektor där de ska ge vägledning.
107 § Ljus som visar infarts-, sväng- och utfartslinjer ska inte placeras på
större inbördes avstånd än 7,5 meter i kurvor och 15 meter på raksträckor.
108 § Ljus som markerar stoppläge ska visa rött ljus.
109 § Ljusstyrkan ska vara tillräckligt hög för att klara de sikt- och ljusförhållanden
under vilka uppställningsplatsen ska användas.
110 § Vägledningsljusen till varje uppställningsplats ska kunna regleras
separat.
62