TSFS 2012:92 - Transportstyrelsen
TSFS 2012:92 - Transportstyrelsen
TSFS 2012:92 - Transportstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>TSFS</strong> <strong>2012</strong>:<strong>92</strong><br />
Crossbarer<br />
30 § Crossbaren som sitter 150 meter från tröskeln ska fylla mellanrummen<br />
mellan centrumlinjen och sidoradsljusen.<br />
7 kap. System för visuell glidbaneindikering (PAPI OCH<br />
APAPI)<br />
Allmänt<br />
1 § Visuell glidbaneindikering ska installeras som stöd för inflygningen<br />
till en bana, oavsett om banan har andra visuella eller icke-visuella<br />
hjälpmedel installerade, när ett eller flera av följande förhållanden råder:<br />
1. Banan används av jetflygplan eller flygplan vars högsta tillåtna<br />
startmassa är 10 000 kg eller högre, eller vars godkända kabinkonfiguration<br />
är inrättad för befordran av 20 eller fler passagerare.<br />
2. Det är svårt att utföra en inflygning på grund av otillräckliga visuella<br />
referenser under inflygning över vatten eller konturlös terräng i dagsljus,<br />
eller på grund av frånvaro av tillräckliga ljuspunkter eller allmänbelysning i<br />
inflygningsområdet under mörker.<br />
3. Det är svårt att utföra inflygningar på grund av förvillande<br />
terrängformationer eller banlutning.<br />
4. Det finns hinder i inflygningsområdet som kan utgöra allvarlig fara om<br />
flygplanet kommer under den normala glidbanan, särskilt om det saknas<br />
visuella eller icke-visuella hjälpmedel.<br />
5. Den fysiska utformningen i någon ände av banan utgör allvarlig fara,<br />
om ett flygplan skulle landa före banan eller rulla av banan.<br />
6. Terrängen eller de rådande meteorologiska förhållandena är sådana att<br />
flygplanet kan utsättas för onormal turbulens under inflygning.<br />
2 § Visuell glidbaneindikering ska utgöras av PAPI. Vid banor med<br />
kodsiffra 1 eller 2 får APAPI installeras. PAPI eller APAPI som ingår i militära<br />
flygplatsljus får användas vid civil luftfart endast under förutsättning att<br />
<strong>Transportstyrelsen</strong> har godkänt att anläggningen får användas för civil luftfart.<br />
3 § En PAPI-anläggning ska bestå av en ljusramp med 4 ljusenheter. Ljusenheterna<br />
kan innehålla flerlampsarmaturer eller dubbla enkellampsarmaturer<br />
med skarp övergång mellan ljussektorerna. Avståndet mellan ljusenheterna<br />
ska vara inbördes lika. Anläggningen ska placeras på vänster sida<br />
om banan, utom då detta inte är möjligt med hänsyn till stråkets lutningar, se<br />
även bild 13.<br />
4 § En APAPI-anläggning ska bestå av en ljusramp med 2 ljusenheter.<br />
Ljusenheterna kan innehålla flerlampsarmaturer eller dubbla enkellampsarmaturer<br />
med skarp övergång mellan ljussektorerna. Anläggningen ska<br />
placeras på vänstersida om banan, utom då detta inte är möjligt med hänsyn<br />
till stråkets fysiska utformning, se även bild 13.<br />
35
Change language