E22, delen Norrleden

4 Miljöförutsättningar
4.1 BOENDEMILJÖ
Buller
Buller definieras som oönskat ljud och har stor
inverkan på människors livskvalitet. Hur
människan upplever ett ljud är individuellt betingat
och en bullerstörning kan därför upplevas
väldigt olika. Biltrafiken står för en stor del av
bullerstörningarna i Sverige. Buller är ett hälsoproblem
då det bland annat kan orsaka minskad
trivsel, sömnstörningar och ohälsa.
I rapporten ”Utredning om trafiksystemet i
södra och östra delarna av Norrköping, 2001-
11-16”, redovisas resultatet från kartläggningen
av buller som genomfördes 1989. Den visade
att stora delar av huvudnätet i Norrköping hade
värden som överskred 55 dBA. Bland annat
hade Söderleden mellan 55-65 dBA, och Östra
Promenaden mellan 55-65 dBA för den södra
delen och över 65 dBA för delen norr om Lindövägen.
I samband med ombyggnad av Söderleden
utförs bullerdämpade åtgärder. Nedan
redovisas riktvärden för trafikbuller antagna av
riksdagen.
30 dBA ekvivalentnivå inomhus
45 dBA maximalnivå inomhus nattetid
55 dBA ekvivalentnivå utomhus (vid fasad)
70 dBA maximalnivå vid uteplats i anslutning
till bostad
Vibrationer
Vibrationer från vägtrafik kan fortplanta sig i
jordlagren och föra över vibrationer från väg till
bebyggelse. Vibrationernas storlek beror främst
på vilka markförhållandena är, avståndet mellan
väg och bebyggelse samt jämnhet i vägbanan.
Risken för störande vibrationer är störst på lerjordar.
Det finns idag inga riktvärden för vad
som kan betraktas som acceptabla vibrationer.
Luftföroreningar
Sverige har infört miljökvalitetsnormer för att
styra utvecklingen mot en god luftmiljö. Pro-
blem med luftföroreningar uppstår främst i tätbebyggda
områden med mycket trafik. I tätorterna
kan problemen främst knytas till människors
hälsa och påverkan på material. Luftkvaliteten
beror förutom utsläppen på de lokala förutsättningarna
på platsen. Vägtrafiken är en viktig
källa till utsläpp av kväveföroreningar och
bidrar också till utsläppen av partiklar.
Det finns fyra principer för att minska halten av
föroreningar från vägtrafiken som kan kombineras
på olika sätt.
1. Minska utsläppen från fordonen
2. Minska trafiken genom trafikreglering
3. Lokalisera trafiken med hänsyn till om
givningens känslighet
4. Förändra körmönster och/eller hastighet
genom informationsinsatser,
skyltning och/eller vägutformning så
att utsläppen minskar.
För att minska halterna av skadliga partiklar i
luften har Norrköpings kommun tagit fram åtgärdsprogrammet
”Program för att sänka halterna
av hälsoskadliga partiklar och andra föreningar
i Norrköpings kommun”. De åtgärder
som kommunen planerar att genomföra är av
olika karaktär och omfattning och har även en
fördelning i tid. Åtgärderna kan grovt indelas i
tre olika sätt att arbeta:
1. Åtgärder i drift och underhåll av befintligt
vägnät främst under vintersäsongen.
2. Åtgärder för att underlätta för Norrköpings
invånare att göra kloka,miljö- och hälsomedvetna
val i fråga om vinterdäck, färd
sätt, och resväg.
3. Åtgärder i nät för bil, cykel och kollektiv -
trafik i form av förändringar och nyanläggningar.
19