E22, delen Norrleden

6 Problemanalys
Problemanalysen utgår från dagens förhållanden
och beskriver problemen om inga åtgärder
genomförs.
6.1 TILLGÄNGLIGT TRANSPORTSYSTEM
Under rusningstrafiken är framkomligheten
låg längs Östra Promenaden, Packhusgatan
och Söderleden, se bild 22. Packhusgatan
har en belastningsgrad på cirka 0,85 under
eftermiddagens högtrafik enligt rapporten
”Utredning om trafiksystemets utformning
i södra och östra delarna av Norrköping”.
Med belastningsgrad avses kvoten mellan
trafikanläggningsflöde och kapacitet, enligt
VGU bör kvoten inte överstiga 0,8.
Kapacitetsproblemen i kombination med
förväntade ökningar av trafiken kommer att
medföra att problemen på ovan nämnda vägar
samt anslutande vägar kommer att förvärras.
6.2 HÖG TRANSPORTKVALITET
Norrköping är ett viktigt centrum för godstransporter
i landet och således en knutpunkt för
flertalet trafikslag. I hamnen på Händelö byggs
nu en kombiterminal där gods som transporteras
på väg, järnväg eller båt lastas om mellan de
olika transportslagen.
För att öka möjligheterna för att Norrköping
skall utvecklas som ett centrum för kommunika-
Bild 22. Översiktlig bedömning av framkomligheten i Norrköpings centrala delar. Källa: Fördjupad översiktsplan
för Händelö.
27