E22, delen Norrleden
E22, delen Norrleden
E22, delen Norrleden
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Problemanalys<br />
tion, transport och logistik behövs förbättringar<br />
av infrastrukturen, framförallt kopplingen till<br />
verksamhetsområdena på och runt omkring<br />
Händelö.<br />
6.3 POSITIV REGIONAL UTVECKLING<br />
Logistikcentrat på Händelö saknar idag en gen<br />
förbindelse med E4 västerut. Det påverkar den<br />
regionala utvecklingen negativt att det inte finns<br />
ett vägnät som kan erbjuda företagare ett smidigt<br />
sätt att förflytta sig till och från Norrköpings<br />
centrum för godstransporter på Händelö.<br />
6.6 JÄMSTÄLLT TRANSPORTSYSTEM<br />
Dagens utformning av Norrköpings vägnät har<br />
lett till en överbelastning av vägar i de centrala<br />
delarna av staden. Stora trafikmängder och en<br />
hög trafikrytm leder till att trafiksäkerheten<br />
minskar och fler människor riskerar att råka ut<br />
för en olycka. Undersökningar har visat att kvinnor<br />
i högre grad än män anser det är oacceptabelt<br />
att människor dödas i trafiken. En minskning av<br />
trafikmängden och därmed olycksrisken skapar<br />
således ett mer jämlikt transportsystem.<br />
6.4 SÄKER TRAFIK<br />
Enligt ”Utredning om trafiksystemets utformning<br />
i södra och östra delarna av Norrköping” är<br />
Östra Promenaden mest utsatt vad gäller svåra<br />
olyckor. Under åren 1997-1999 blev sex peroner<br />
svårt skadade och ytterligare cirka 40 stycken<br />
lindrigt skadade. Även Packhusrondellen är en<br />
utsatt plats med hög risk för olyckor.<br />
6.5 GOD MILJÖ<br />
De yttre delarna av trafiksystemet i Norrköping<br />
har till uppgift att avlasta innerstaden från genomfartstrafik<br />
och trafik med tunga fordon. Avlastningen<br />
skapar förutsättningar för att skapa<br />
en god stadsmiljö med lägre bullernivåer och<br />
minskade utsläpp av luftföroreningar. Den nuvarande<br />
utformningen av trafiknätet minskar<br />
möjligheterna att styra över trafik från innerstaden<br />
till trafikleder utanför de centrala delarna.<br />
De förväntade trafikökningarna kommer ytterligare<br />
förvärra problemen med såväl ökade<br />
halter av luftförorening som buller i innerstaden.<br />
Stigande halter av luftföroreningar medför<br />
att miljökvalitetsnormerna för partiklar och<br />
kvävedioxid kan komma att överskridas. Vidare<br />
innebär ökad köbildning en ojämnare trafikrytm<br />
och därmed högre bränsleförbrukning.<br />
28
Change language