logistik - Schenker

More documents

Recommendations

Info

Miljö Nätverket som gör miljöpåverkan synlig Ny teknik med bättre miljöprestanda har svårt att slå igenom på bred front inom transportsektorn. Fler incitament behövs för att hjälpa in ny teknik, men vi hittar få transportköpare och varuägare som är beredda att betala mer för en transport som utförs med ett nytt fordon eller i ett nyare fartyg. Så vad är då lösningen? Jo, att synliggöra skillnaden i miljöpåverkan mellan olika transportlösningar och företag. Först när transportköparen kan se skillnad i miljöprestanda så kan ett väl underbyggt val göras, skriver DB Schenkers miljöchef Monica Jadsén Holm. Något som det svenska nätverket NTM arbetat för – i snart 20 år. ”Denna insikt ligger till grund för det svenska nätverket NTM (Nätverket för Transporter och Miljö) som bildades redan 1993. Startskottet kom när Magnus Swahn på dåvarande ASG kontaktade Åsa Lindell på dåvarande Bilspedition. En lyckad konferens med deltagande från SAS, ett antal rederier och SJ blev en kickstart för nätverket. NTM beslöt sig för att ta fram metoder och emissionsdata för godstransporter, men snart också från persontransporter. Sverige blev därmed kanske först med att ha en bred samsyn från olika aktörer i transportkedjan kring hur man ska beräkna miljöpåverkan. NTM har sedan starten försett såväl transportsäljande som transportköpande företag med stöd och är idag en mycket välrenommerad organisation med många medlemmar. – Vår marknadsposition är stark tack vare bland annat lång erfarenhet och samarbete med olika partners. Men det finns möjligheter att göra NTMs position ännu starkare, främst internationellt. Vi tror att det gynnar Sverige och för fram svenskt näringsliv till att ännu mer vara en internationellt pådrivande kraft på miljö- och klimatområdet, säger Magnus Swahn, verksamhetsledare för NTM. Magnus Swahn, verksamhetsledare, NTM: »Beräkningsverktyget kommer att öppna en helt ny värld för både köpare och säljare av transporter.« Han menar att mycket talar för att en viktig drivkraft i framtidens affärsutveckling för produkter och tjänster är energi-, klimat- och miljöeffektivitet. – Genom att etablera en plattform som kan bedöma utfallet av existerande och kommande affärsutveckling skapar detta en styrka för svenska företag att utveckla ledande tekniska och organisatoriska lösningar som ger konkurrensfördelar. Vårt förslag bygger på ett utvecklat och heltäckande erbjudande som inkluderar verktyg för beräkning av emissioner och energianvändning inom transportsektorn. NTM har också stöd för transportköpare i form av frågor för utvärdering av leverantörer, säger Magnus Swahn. Under våren har NTM förberett lanseringen av NTM- Calc 3.0 - ett helt nytt kalkylverktyg för emissionsberäkningar. Verktyget är resultatet av ett projekt (Milan) som löpt under några år med syfte att ytterligare förbättra den emissionsdatabas som NTM använder och att ta fram ett kalkylverktyg som ska vara lätt att använda. Verktyget finns nu i två versioner, en enklare version som blir tillgänglig för alla som besöker NTMs webbplats och en mer avancerad version som enbart medlemsföretag kan nå. – Målsättningen är att kunna göra mycket högupplösta miljökalkyler som även ska kunna ske sammankopplat med användarens affärssystem. Mycket tid har lagts vid att göra den tekniska plattformen flexibel för framtida krav, säger Magnus Swahn. – Jag tror beräkningsverktyget kommer att öppna en helt ny värld för både köpare och säljare av transporter. När nu introduktionen är genomförd startas det kanske viktigaste vid lansering av nya IT-verktyg, det vill säga 42 | LOGISTIKMAGASINET 2-2012
Miljö iStockphoto FAKTA NTM förvaltning. I planen ligger såväl kortsiktig förbättring för stabilitet samt mer långsiktig utveckling med syfte att utveckla fler funktioner. Hur ser framtiden ut för NTM? – Att enbart mäta prestanda räcker inte för framtidens transporter. Därför utvecklar vi nya plattformar för förbättringsorienterad kommunikation mellan köpare och säljare av transporter. Vi ska i större utsträckning engagera oss i företagens strävanden att åstadkomma förbättring av sin prestanda, säger Magnus Swahn. Monica Jadsén Holm Miljöchef DB Schenker ■ NTM är ett nätverk av främst säljare och köpare av transporter på internationell nivå. Det är en icke vinstdrivande organisation med cirka 200 medlemmar inom och utanför Sverige. Antalet användare av NTMs metoder och data är dock mångfalt flera. Antalet medlemmar växer med ett flertal från länder utanför Sverige. ■ NTMs verksamhet och organisation består av en övergripande verksamhetsansvarig samt de fyra arbetsgrupperna Gods och logistik, Resor (persontrafik), Transportupphandling samt Drivmedel. En arbetsgrupp kring infrastruktur håller på att bildas. ■ Läs mer om det nya verktyget här: www.ntmcalc.se ■ DB Schenkers emissionsrapportverktyg för kundsändningar är baserat på NTMs metoddokument och emissionsvärden. I tillägg till detta använder DB Schenker också det europeiska kalkylverktyget Ecotransit World, som finns tillgängligt på www.ecotransit.org. LOGISTIKMAGASINET 2-2012 | 43
Page 1 and 2: logistik NR 2 JUNI 2012 SVERIGES ST
Page 3 and 4: VD har ordet Ingvar Nilsson CEO Sch
Page 5 and 6: Innehåll är värt sitt pris 26 Fr
Page 7 and 8: VÅRT LÄGE ÄR EN NATURTILLGÅNG B
Page 9 and 10: Nytt och noterat logistikcenter 50
Page 11 and 12: Bashallen finns från XXS... Bashal
Page 13 and 14: OS-hopp. Anna Kjellberg, vid rodret
Page 15 and 16: kraftprovet i logistik Gothia Cup
Page 17 and 18: Gothia Cup Många glädjescener. De
Page 19 and 20: Pierre Olsson Från hela världen.
Page 21 and 22: Logistik & Transport Avtal. Respres
Page 23 and 24: FAKTA Duo2 ■ Duo2 är ett samarbe
Page 25 and 26: Pallar din dator detta? Det gör v
Page 27 and 28: Göteborgs Hamn Här börjar resan.
Page 29 and 30: FAKTA Hårda krav på hantering ■
Page 31: Nytt och noterat Rekordgala. Årets
Page 34 and 35: Bertil Hallman, trafikanalytiker, T
Page 36 and 37: Pierre Olsson Ständiga förbättri
Page 38 and 39: Henrik Hansson, Major Account Manag
Page 40 and 41: - Vi har utbildningar för hela bra
Page 44 and 45: ottoboni Vi levererar smaker, dofte
Page 46 and 47: DB Schenker Smak på vin. Sedan Hon
Page 48 and 49: ”Solen Gorgon går aldrig ”Sole
Page 50 and 51: Chevron Australia Inga fripassagera
Page 52 and 53: Kvalitet Dagliga möten lyfter kval
Page 54 and 55: Kvalitet Åkeriet fungerar bättre
Page 56: Posttidning B Avsändare: SCHENKER

logistik - Schenker

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?