12.07.2015 Views

KemI Rapport 3/06. - Kemikalieinspektionen

KemI Rapport 3/06. - Kemikalieinspektionen

KemI Rapport 3/06. - Kemikalieinspektionen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

finner att det äventyrar trafiksäkerheten. Det finns inget undantag för miljöskyddshänsyn.Det finns således inte någon möjlighet (med undantag för den mycket begränsademiljögarantin i artikel 95.5 i EG-fördraget) att förbjuda typgodkända fordon som innehållerHBCDD eller TBBPA genom nationell reglering.Direktivet ersätter de bestämmelser om typgodkännande som tidigare fanns i direktiv92/61/EEG.Direktivet är införlivat i svensk rätt genom fordonsförordningen (2002:925).Direktiv 2003/37/EG om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, avsläpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt system, komponenteroch separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv74/150/EEGDirektivet grundar sig på artikel 95 i EG-fördraget och bygger på total harmonisering. Idirektivet finns bestämmelser om typgodkännande av traktorer, släpvagnar och utbytbaradragna maskiner som är avsedda att användas inom jord- eller skogbruk. Principen förtypgodkännande är den samma som i direktiv 70/156/EEG.Av direktivet framgår att en medlemsstat som bedömer att ett fordon riskerar att bli enallvarlig fara för bl.a. miljö får vägra att utfärda ett typgodkännande trots att fordonetuppfyller kraven för detta. I så fall ska medlemsstaten omedelbart underrättakommissionen och de andra medlemsstaterna om detta och om skälen för sitt beslut. Detfinns dock inte något undantag i direktivet för miljöskyddshänsyn för att vägra registreringav en fordonstyp som redan är försedd med ett giltigt intyg om överensstämmelse. Försådana fordon finns endast möjlighet att vägra registrering med hänvisning till allvarligfara för trafiksäkerhet eller arbetsmiljö.Direktivet ersätter de bestämmelser om typgodkännande som tidigare fanns i direktiv74/150/EEG.Direktivet är införlivat i svensk rätt genom fordonsförordningen (2002:925).Sammanfattningsvis finns således inte någon möjlighet (med undantag för den mycketbegränsade miljögarantin i artikel 95.5 i EG-fördraget) att förbjuda några typgodkändafordon som innehåller HBCDD eller TBBPA genom nationell reglering.7.3.2 Direktiv 2000/53/EG om uttjänta fordonDirektivet har sin rättsgrund i artikel 175 i EG-fördraget. Av artikel 3.2 i direktivet omuttjänta fordon framgår att direktivet ska gälla utan att det påverkar tillämpningen avbefintlig gemenskapslagstiftning och relevant nationell lagstiftning, särskilt när det gällersäkerhetsnormer, utsläpp till luft och kontroll av buller samt skydd av mark och vatten.Enligt artikel 4.2 a ska medlemsstaterna se till att material och komponenter i fordon somsläpps ut på marknaden efter den 1 juli 2003 inte innehåller vissa tungmetaller utom i defall som anges i en bilaga till direktivet. Användningen av flamskyddsmedel i fordonregleras dock inte i direktivet och direktivet medför således inte något hinder mot att införaett nationellt förbud mot HBCDD och TBBPA. Fordon regleras dock även i direktiven om74

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!