Etablering av publika verksamheter i Norra Sorgenfri - En studie ...

Etablering av publika verksamheter i Norra Sorgenfribostadsbebyggelse i området, utan endast industri- och verksamhetsbebyggelse.Kvartersstrukturen är storskalig och även om Norra Sorgenfri är i sammastorleksordning som den del av Malmös innestad som är avgränsad av kanalen (sefigur 5), så består området endast av sju kvarter. De dominerande trafiklederna genomstadsdelen är Industrigatan i öst- västlig riktning och Nobelvägen i nord- sydlig.Parallellt med Nobelvägen skär även Östra Farmvägen, som är av större karaktär,genom området. Industrigatan förbinder Norra Sorgenfri med centrum. Studier harvisat att just denna gata har hög potential som handelsstråk med god miljö förfotgängare 33 . Nuvarande cykelvägnät finns utmed industrigatan samt ÖstraFarmvägen. Utvecklingen av kontinentalbanan som ska användas för lokalatågförbindelser kommer att ha positiv påverkan på tillgängligheten för NorraSorgenfri 34 .Figuren 5. Figuren visar Norra Sorgenfris storlek jämfört med Malmös centrum. 35Området har en relativt splittrad fastighetsägarstruktur, vilket innebär att mångaskilda intressen gör sig gällande rörande områdets framtida utveckling. Totalt bestårNorra Sorgenfri av 38 fastigheter med 27 olika fastighetsägare. Kommunen står somägare av sex fastigheter som utgör 21 procent av områdets area. 362.5.2 Områdets historiaNorra Sorgenfri fick sin profil som industriområde 1903 i och med att en ny stadsplantogs fram, där området markeras som fabriksområde. Ursprungligen tillhörde markenstadens betesmarker och tidigt gick landvägar där idag industrigatan och ÖstraFarmvägen sträcker sig. I stort följer dagens kvartersstruktur de odlingskvarter somfanns innan området exploaterades som industrimark. Innan stadsplanen togs framskapades förutsättningar för industrietablering i och med att kontinentalbanan anladesi slutet av 1800-talet. Att stadsdelen inte utvecklades med tät kvartersstruktur var enföljd av att denna mark nästan uteslutande tillhörde stadens ägo, som då utnyttjade33 Malmö Stad (2008a) s. 69.34 Malmö Stad (2008a) s. 33., se stycke 2.435 Malmö Stad (2010d) s. 10.36 Malmö Stad (2008a) s. 73.22