Last ned The Scandinavian 12 million City - 8millioncity

FörordMed en bakgrund inom främst infrastruktur inom Sverige och Norge har Reinertsen lärt sig värdetav att ha ett externt perspektiv på verksamheter som oftast tolkas ur ett traditionellt och lokaltperspektiv, inte alltför sällan med tolkningar efter så kallade hävdvunna metoder. Erfarenheter frånföretags- och landskulturer har medfört att en viktig lärdom har vuxit fram om att en god idé alltidkan bevisas med rätt formuleringar och sakliga argument.Drivkraften till att delta i och argumentera för att understödja ett förverkligande av etthöghastighetsnät för tåg i Skandinavien baseras i grunden på att en del regioner i Skandinavieninte riktigt lever upp till sin fulla potential. Med andra ord är det mycket som är bra idag mendet skulle kunna bli ännu bättre. En av huvudpunkterna som oftast dyker upp när Skandinavienskonkurrensnackdelar diskuteras är det perifera läget i Europa och världen, speciellt ur logistisk synpunkt.Projektgruppen på Reinertsen har ett personligt engagemang i dessa frågor och började följahändelserna i debatten angående höghastighetståg sedan Europakorridoren bildade en arbetsgrupp.Därefter har händelseutvecklingen följts inklusive arbetet som drivits av COINCO.Samtliga projektmedlemmar arbetar i dagsläget med projekt i Norge och Sverige. Vi inhämtar kompetensfrån respektive land i våra projektarbeten. Vi samarbetar med våra kollegor i Norge dagligen,som vi många gånger utbyter spetskompetens med. Vi har således goda insikter i hur frustrerandedet i dagsläget är att inte kunna resa mellan länderna på ett tillfredställande och ekonomiskt hållbartsätt. Vi vet vad ett höghastighetsnät skulle innebära för många företag och hur resandet skullemöjliggöra ett ännu större utbyte och högre nyttjandegrad av kompetens länderna emellan.5