Klicka här för att ladda ner nr 1_10 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 1_10 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 1_10 som pdf - Schenker
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Så bedöms utsläppen kunna minskasOmråden <strong>som</strong> identifieratsge möjlighet <strong>att</strong> minska CO2,resp åtgärd:50<strong>10</strong>0150200Potentiell minskning av utsläppi Mt CO2-e*(*ton koldioxid eller motsvarande)Modernforskningsteknologi:Ny teknologiKälla: McKinnon (www.NGIL.se, 2009) (anpassat <strong>för</strong>denna presentation, siffrorna har tagits fram av WorldEconomic Forum/Accenture genom olika beräkningar ochbearbetats av McKinnon)Nätverk:Utbildning ochkommunikation:Minska hastigheteni <strong>för</strong>sörjningskedjor:Förpackningsdesigninitiativ:Över<strong>för</strong>ingmellantransportslag:Över<strong>för</strong>ingmellantransportslag:Val av produktionsplats:Returlogistik/återvinning:Ökad andelhemleveranser:Minska köerna:Minskad transporthastighet och ökad fyllnadsgradFörbättrad pla<strong>ner</strong>ing av effektiva<strong>för</strong>sörjningskedjorUtbildning/träning <strong>för</strong> aktöreri <strong>för</strong>sörjningskedjorMinskad <strong>för</strong>packningsvikt och volymÖver<strong>för</strong>t gods från flyg- och långalastbilstransporter till sjö och järnvägÖver<strong>för</strong>t gods från korta lastbilstransportertill sjö och järnvägOptimerad tillverkningslokaliseringEffektiviserat retur/återvinningssystemIdentifiering av alternativa transportsystemtill hemleveranserIntroduktion av styrning av transporterså <strong>att</strong> köer kan undvikas>Hur möjligt är det?Den gröna färgen motsvarar bedömd möjlighet<strong>att</strong> genom<strong>för</strong>a en <strong>för</strong>ändring. Skala 0–1. Ju närmare1, desto större möjlighet bedöms finnas <strong>att</strong>åtgärden ger resultat.0,8 0,7 0,6 0,5 0,3fordrar många gånger en god dialog mellan olika<strong>för</strong>etag. Kan exempelvis flera butiker välja sammaleveransdag <strong>för</strong> påfyllning av butikshyllorna i sammastad, eller på samma gata, så är det möjligt <strong>att</strong>använda ett fordon istället <strong>för</strong> flera. Men det ställerkrav på <strong>att</strong> butikerna anpassar sina beställningssystemtill varandra, vilket kräver samarbete.NätverkFör <strong>att</strong> kunna samarbeta enligt ovan ställs krav påinsikt om alla behov <strong>som</strong> finns i hela kedjan frånproducent till och med konsument. Kunskap omhela distributionssystemet måste finnas hos alla<strong>som</strong> är involverade. Produktutvecklarna måste<strong>för</strong>stå hur produkterna hanteras inom och utan<strong>för</strong><strong>för</strong>etaget fram till konsumtion/användning av produkternasamt återvinningen av restmaterial. Dessutommåste konsumenternas logistik beaktas.IKEA är ett <strong>för</strong>etag där ett helhetstänkande fårallt större genomslag. Personal med kunskap om<strong>för</strong>packningar, transporter och logistik deltar i produktutvecklingenoch pla<strong>ner</strong>ingen av distributionen.Dessutom engageras <strong>för</strong>packningstekniker ilogistikavdelningens arbete (www.plog.lth.se, Klevås,2005). Externa leverantörer samarbetar ocksåmed <strong>för</strong>etaget.IKEA har visat exempel där man genom samarbeterunt en enda produkt, i detta fall värmeljus,kunnat minska behovet av lastbilar med 400 stycken<strong>för</strong> distributionen. Genom <strong>att</strong> <strong>för</strong>korta vekenmed några millimeter och på så sätt kunnat effektivisera<strong>för</strong>packning och transporter, har man sparat7 566 000 euro samtidigt <strong>som</strong> man kunnat sänka<strong>för</strong>säljningspriset med <strong>10</strong> procent (Johansson, presentationvid Logistik- och Transportkonferensen,Göteborg 2008). Självklart kan väldigt många <strong>för</strong>etaggöra motsvarande saker.26 | LOGISTIKMAGASINET 1-20<strong>10</strong>
Change language