T.C. MALATYA VALİLİĞİ - Çevre ve Şehircilik Bakanlığı
T.C. MALATYA VALİLİĞİ - Çevre ve Şehircilik Bakanlığı
T.C. MALATYA VALİLİĞİ - Çevre ve Şehircilik Bakanlığı
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
dilimde <strong>ve</strong> 51. sırada yer almaktadır. Malatya ilinin köylerde asfalt yol oranı bakımından %47,5<br />
olan Türkiye ortalamasının da gerisindedir. ( Bakınız Tablo 138)<br />
Tablo 138 Köylerde asfalt yol oranı<br />
1985 1990 2000 2003<br />
Malatya(%) 1 7,9 29 39,1<br />
Türkiye(%) 8,1 13,3 41,2 47,5<br />
Kaynak:DİE<br />
İl genelindeki asfalt köy yollarının, köy yolları toplamı içerisindeki oranı bakımından Türkiye<br />
geneli irdelendiğinde ,Burdur ili %87,1 ile ilk sırada, Rize ise %2,5 ile son sırada gelmektedir.<br />
Tablo 139 Malatya ilinde devlet yolları değerlerinin dağılımı (Trafik Yükü), Bin(1000)<br />
Taşıt/Km Ton/Km Yolcu/Km Toplam<br />
2001 426.013 1.659.991 1.773.755 3.859.759<br />
2002 420.473 1.641.207 1.734.950 3.796.630<br />
2003 421.861 1.645.467 1.760.175 3.827.503<br />
Kaynak:DİE<br />
Malatya ili devlet yollarında 2001 <strong>ve</strong> 2003 yılları arasında taşıt kilometresi , yük kilometresi<br />
<strong>ve</strong> yolcu kilometresi kısaca trafik yükü bakımından bakıldığında ; 2002 yılında bir önceki yıla göre<br />
düşüş görülmüş olup, 2003 yılında ise bir önceki yıla göre artış tespit edilmiştir. Trafik yoğunluğu<br />
değerleri ekonomik canlılık <strong>ve</strong> sosyal mobilite bakımından anlamlı bir değişkendir. Bu değerlerde<br />
2003 yılında artış görülmesine rağmen 2001 yılı <strong>ve</strong>rilerinin altında gerçekleşmiştir.(Bk Tablo 139 )<br />
3.4.1.3.Havayolu<br />
Yaygınlığı gelişmişliğin <strong>ve</strong> refahın bir göstergesi sayılan hava yolu ulaşımı, ülkemizde ne<br />
yazık ki , hala arzu edilen düzeyde değildir. Gelişmiş ülkelerle mukayese edildiğinde, ülkemizde<br />
havayolu taşımacılığının payı düşüktür.. Ancak, ülkemizde ekonomik gelişme <strong>ve</strong> artan gelir<br />
düzeyine bağlı olarak, hava taşımacılığında yakın gelecekte ciddi bir gelişmenin yaşanacağı<br />
beklenmektedir.<br />
Malatya, sivil havacılık ulaşımına 1941 yılında açılan Erhaç Hava Meydanı ile kavuşmuştur.<br />
Askeri-Sivil nitelikli <strong>ve</strong> intifa hakkı Hava Kuv<strong>ve</strong>tleri Komutanlığı ile DHMİ Genel Müdürlüğünde<br />
bulunan Malatya Havaalanı, şehir merkezine 34 km uzaklıkta bulunmaktadır. Sadece iç hat hava<br />
trafiğine açık(tarifeli <strong>ve</strong> tarifesiz dış hat trafiğine kapalı) Hava Alanı niteliğinde olan Malatya<br />
Havaalanında, 1669 m²'lik İç Hatlar Terminal Binası <strong>ve</strong> 3350x45 metre boyutlarında asfalt<br />
kaplamalı bir adet pist bulunmaktadır.<br />
Tablo 140 Malatya hava meydanı iç <strong>ve</strong> dış hat taşımaları<br />
Yolcu sayısı Taşınan Yük(Ton)<br />
Hava Trafiği İç hat Dış Hat İç Hat Dış Hat<br />
Toplam Türk Yabancı Toplam Gelen Giden Gelen Giden Toplam Gelen Giden Gelen Giden<br />
1996 796 792 4 61.872 30.960 30.912 0 0 861 412 449 0 0<br />
1997 1009 1003 6 74.216 36.816 37.400 0 0 994 467 527 0 0<br />
1998 1285 1285 0 82.670 41.832 40.838 0 0 1.151 558 593 0 0<br />
1999 1404 1404 0 96.021 49.927 46.094 0 0 1.364 693 671 0 0<br />
2000 1539 1539 0 106.280 54.015 52.265 0 0 1.472 736 736 0 0<br />
2001 1279 1275 4 84.193 43.024 41.169 0 0 1.426 736 690 0 0<br />
2002 1199 1197 2 87.512 44.004 43.508 0 0 1.463 685 778 0 0<br />
2003 1096 1092 4 89.645 45.808 43.837 0 0 1.535 755 780 0 0<br />
Kaynak:DİE<br />
212
Change language