You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
seviyesinde ciddi çalışmalar yapıldığı<br />
ve bu ülkenin de TIR sistemine<br />
girmesinin beklenildiği ifade edilirken,<br />
Rusya ile TIR sisteminde yaşanan<br />
sorunun çözümü konusunda<br />
sonuca yaklaşıldığı ve yakında yeniden<br />
“TIR karnesi ile taşıma” yapılabileceği<br />
kaydedildi.<br />
Dünya Gümrük Örgütü tarafından<br />
eşyaların risk değerlendirmelerinin<br />
önceden yapılabilmesi amacıyla<br />
tavsiyeler getirildiği, bu kapsamda<br />
AB ülkeleri tarafından 2009 yılında<br />
Elektronik ön beyan, 2011 yılında da<br />
IRU TIR EPD adı verilen elektronik<br />
giriş- çıkış özet beyan verilmesi uygulamasına<br />
başlandığı bilgisi verildi.<br />
Söz konusu uygulama nedeniyle taşıma<br />
sektörüne getirilecek maliyetlerin<br />
minimuma indirilmesi amacıyla<br />
IRU tarafından geliştirilen TIREPD<br />
uygulamasının ücretsiz olarak taşımacıların<br />
hizmetine sunulduğu da<br />
belirtildi.<br />
“CMR Taahhütnamesi”<br />
ve “Teminat İndirimi”<br />
Toplantıda TOBB’un yeni uygulamalardan<br />
olan “CMR Taahhütnamesi”<br />
ve “Teminat İndirimi” hakkında<br />
firmalara bilgi verildi. CMR Taahhütnamesi<br />
ile firmalar kullandıkları<br />
karneleri iade ederken, artık her bir<br />
karne ekine CMR koymak zorunda<br />
kalmayacakları, Teminat İndirimiyle<br />
de halen TOBB’da mevcut teminatlarını<br />
“belirli koşulları sağlayan” TIR<br />
firmalarının 5 bin ABD Doları nakit<br />
ya da 10 bin ABD Doları teminat<br />
mektuplarıyla revize edebileceği<br />
bildirildi.<br />
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme<br />
Bakanlığı’nın TOBB’u yetkilendirmesi<br />
ile; TOBB UND Lojistik Yatırım<br />
A.Ş. işbirliğinde, SRC 5 Eğiticileri<br />
Eğitimi gerçekleştirildiği ve bugüne<br />
kadar 130 eğitimin tamamlandığı<br />
ifade edildi.<br />
Uluslararası Karayolu Taşımacılığı<br />
Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin<br />
Çalışmalarına İlişkin Avrupa Anlaşması<br />
(AETR) kapsamında, taşımalarda<br />
kullanılan araçlar için gereken,<br />
sürücü, servis ve şirket kartlarının<br />
basımı ve dağıtımını Ulaştırma Denizcilik<br />
ve Haberleşme Bakanlığı<br />
adına 57 Oda ile gerçekleştirildiği<br />
kaydedildi.<br />
Sürüş ve dinlenme<br />
süreleri<br />
Toplantıda “Sayısal Takograf” uygulaması<br />
ile sürüş ve dinlenme süreleri<br />
hakkında da bilgi verildi. Bu konuda<br />
söz alan ATSO Yönetim Kurulu Üyesi<br />
Erol Erkan tarafından, şoförlerin<br />
sürüş süreleri sonunda yapacağı<br />
dinlenme sürelerinde, aracın bulunduğu<br />
alanda hem şoförün hem de<br />
araç ile taşınan eşyanın güvenliği ve<br />
uygun koşulların yer aldığı modern<br />
park alanlarının bulunmamasının<br />
yarattığı olumsuzluklara değindi.<br />
Erol Erkan, Türkiye’de bir an önce<br />
modern ve güvenli “TIRPARK” alanlarına<br />
ihtiyaç olduğunu vurguladı.<br />
Konunun TOBB tarafından değerlendirilmesi<br />
üzerinde görüş alış verişinde<br />
bulunuldu.<br />
Türkiye’ye uygulanan<br />
kotalar yetersiz<br />
Toplantıda ayrıca geçiş belgeleri<br />
konusunda Türkiye’ye diğer ülkeler<br />
tarafından tahsis edilen kotaların<br />
yetersizliği, bunun nedenleri ile<br />
sonuçları üzerinde bilgi verildi. Firma<br />
yetkilileri ise yaşadıkları sorunları<br />
dile getirdi. Her ne kadar geçiş<br />
belgeleri ile Karayolu Taşımacılığını<br />
korumak amaçlansa da, perde arkasında<br />
ülkelerin kendi amaçları doğrultusunda<br />
politikalar yürüttüklerine<br />
ve ülkelerin kendi taşıma firmalarını<br />
korumak, ticaretini geliştirmek gibi<br />
nedenlerle kota uyguladığına dikkat<br />
çekildi. Türkiye’nin ihracatta son yıllarda<br />
yüksek performans gösterdiği<br />
belirtilirken, kota uygulamalarının<br />
Türkiye’nin daha çok ihracat yapmasını<br />
engellediği vurgulandı.<br />
ATSO Mayıs - Haziran <strong>2015</strong><br />
59
Change language