грузовик 2011 года

слоев населения, в т.ч., автовладельцев,
путем увеличения
информированности жителей
посредством издания видео- и
печатных материалов экологической
направленности.
4. Органам государственной
власти субъектов Российской
Федерации совместно с органами
местного самоуправления:
4.1.Обеспечивать экономическое
стимулирование деятельности
по снижению техногенной
нагрузки на окружающую среду
и население крупнейших городов
России, включая использование
эколого-экономических
регуляторов: платность природопользования,
создание системы
льгот, субсидий, кредитов
для природоохранной
деятельности, продажу прав
(разрешений) на допускаемые
загрязнения, ответственность
за причинение ущерба окружающей
среде, создание рынка
экологических услуг и т.д.
4.2.Провести добровольную
сертификацию транспортных
ВЫСТАВКИ. КОНФЕРЕНЦИИ. СИМПОЗИУМЫ
средств с получением специального экологического
знака, дающего право проезда по экологически напряженным
территориям городов.
4.3. Провести паспортизацию основных автомагистралей
крупных городов с учетом их воздействия
на городскую среду и здоровье населения.
5. Правительству Санкт-Петербурга в рамках реализации
Программы социально-экономического
развития Санкт-Петербурга на период 2010–2020 гг.
рассмотреть вопрос:
– об ускорении создания Координационного совета
при Правительстве Санкт-Петербурга по снижению
техногенного воздействия объектов АТК на
окружающую среду и здоровье населения;
– о разработке Правил организации транспортных
потоков и обеспечения безопасности населения
от воздействия загрязнений транспортных средств
в Санкт-Петербурге;
– о разработке Правил обеспечения безопасности
населения при проведении ремонта и реконструкции
дорог.
6. Рекомендовать Оргкомитету конференции
проинформировать Правительство РФ, органы
государственной власти субъектов РФ, Правительство
Санкт-Петербурга, заинтересованные
организации, учреждения и службы об итогах
работы и решении V Международной научнопрактической
конференции «АВТОТРАНСПОРТ:
от экологической политики до повседневной
практики».
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ВОПРОСАМ
НАУЧНОГО ОБОСНОВАНИЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ
НА ЗДОРОВЬЕ ДОРОЖНОЙ ПЫЛИ В ГОРОДСКОМ
ВОЗДУХЕ И СТРАТЕГИЙ ЕГО УМЕНЬШЕНИЯ
Во многих европейских мегаполисах концентрации твердых частиц в атмосферном
воздухе (PM10) превышают нормативы европейской Директивы. Главная причина
– эмиссия дорожной пыли. В новых европейских директивах нормативы мелких
частиц (PM2.5) отрегулированы, поскольку эта фракция, как полагают ведущие эксперты из стран Евросоюза, имеет
самый высокий риск для здоровья человека.
18–19 октября 2010 года в Стокгольме – первой европейской «зеленой столице» – прошла международная конференция
по выработке стратегии снижения воздействия загрязняющих атмосферный воздух взвешенных частиц на здоровье
населения. В странах Евросоюза 2010 год объявлен «Годом Легких».
На конференцию были приглашены городские власти, лица, принимающие решения, неправительственные организации,
исследователи и другие заинтересованные лица, представляющие научные сообщества стран Евросоюза, а также
России, Украины и Белоруссии.
Были заслушаны интереснейшие пленарные доклады ведущих, европейского уровня, специалистов из Германии, Норвегии,
Швеции, Финляндии, Италии, Испании. Содержание представленных докладов и выводы из них свидетельствует о
необходимости принятия неотложных мер как организационно-правового, так и конструкторско-технического характера,
направленных на минимизацию выбросов микроскопических частиц в атмосферный воздух крупных городов Европы.
На решение этой проблемы направлены многие международные программы, финансируемые национальными фондами
и фондами Евросоюза.
АВТОТРАНСПОРТ: ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ 04 • 2011
13