грузовик 2011 года

62
КОРОТКО
БЕЗОПАСНОСТЬ: ЧЕЛОВЕК, АВТОМОБИЛЬ, ДОРОГА
сжатия и отбоя подвески. На этом примере
конкретного технического решения,
получившего патентное признание,
очень наглядно показано, как теоретические
принципы воплощаются в практические
конструктивные исполнения.
Библиографический список
1. Раймпель Й. Шасси автомобиля: Амортизаторы,
шины и колеса // Пер. с нем. В.П. Агапова; Под ред. О.Д.
Златовратского.– М.: Машиностроение, 1986.
2. Гришкевич А.И. Автомобили: Теория. Учеб. для вузов.
– Мн.: Выш. шк., 1986.
3. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин:
Учеб. для студентов машиностроит. спец. вузов.
ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ BAW STREET ОТКРЫТО ОФИЦИАЛЬНО
22 февраля 2011 года в Ульяновске на заводе «БАУ Мотор Корпорэйшн»
состоялось торжественное открытие цеха по производству
автобусов средней вместимости BAW STREET. Автобусы рассчитаны на
38 пассажирских мест, имеют современный комфортабельный салон и
оснащены экологичным двигателем Евро-3. Технический запуск производства
был сделан в августе 2010 года. В текущем году планируется
выпустить до 300 экз. автобусов.
Общая производственная площадь цеха сборки автобусов BAW
STREET более 5000 м 2 . В настоящий момент введены в эксплуатацию
более половины производственных помещений, запуск остальных
мощностей будет осуществлен до середины нынешнего года. Основные
производственные процессы включают сборку шасси, сварку элементов
каркаса и кузова в целом, а также окраску кузова и окончательную сборку автобуса. На каждом этапе, начиная
с поступления комплектующих, осуществляется контроль качества. Перед выходом с производства автобусы проходят
дорожные испытания. При выходе на полную мощность сборочное производство автобусов BAW STREET обеспечит
Ульяновску дополнительно около 500 рабочих мест.
Автобус BAW STREET был спроектирован на шасси грузового автомобиля BAW Fenix 3346 (г/п – 4 т), который эксплуатируется
на российских дорогах более четырех лет. Кузов автобуса собирается из российских комплектующих,
их поставку на завод осуществляют более 15 поволжских предприятий.Разработкой и моделированием машины занимались
ульяновские специалисты – ведущие конструктора завода «БАУ Мотор Корпорэйшн». Перед выходом на
конвейер автобус прошел ряд тестовых испытаний, в том числе и на
городских пассажирских маршрутах. По итогам обкатки в автобус
были внесены доработки, позволившие улучшить его потребительские
свойства.
На официальном запуске конвейера присутствовали первые лица
региона и области. Губернатор области Сергей Морозов и мэр города
Александр Пинков высоко оценили качество нового ульяновского
продукта. В своем интервью с журналистами мэр города заявил
о намерении властей приобрести 40 автобусов BAW STREET для
эксплуатации на пассажирских маршрутах Ульяновска. По словам
градоначальника, первый автобус BAW STREET должен появиться на
ульяновских улицах в середине мая. Также в рамках мероприятия
Александр Пинков вручил почетные грамоты лучшим работникам
нового производства.
04 • 2011 АВТОТРАНСПОРТ: ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ
2-е изд., доп. и перераб. – М.: Машиностроение,
1990.
4. Раймпель Й. Шасси автомобиля: Конструкции подвесок
// Пер. с нем. В. П. Агапова. – М.: Машиностроение,
1989.
5. Заявка на изобретение Германии DE
102007061911//FUJI JUKOGYO Kabashiki Kaisha, Tokyo,
JP // Vorrichtung zur Steuern des Verhaltens einer
Fahrzeugkarosserie.
6. Заявка на изобретение Германии DE 102007043159//
Toyota Jidosha Kabusshiki Kaisha, Toyota, Aichi, JP.
Fahrzeug mit Radnabenmotor.
7. Раймпель Й. Шасси автомобиля: Элементы подвески
// Пер. с нем. А.Л. Карпухина; Под ред. Г.Г. Гридасова.
– М.: Машиностроение, 1987.