ŠKODA Roomster INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda ...

Gdy samochód jest w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby mają pewną
energię ruchu, tak zwaną energię kinetyczną. Wielkość energii kinetycznej zleży
od prędkości jazdy oraz od masy samochodu i masy jadących nim osób. Większa
prędkość jazdy lub większa masa oznacza więcej energii, która podczas wypadku
musi zostać pochłonięta.
Najważniejszym czynnikiem pozostaje tu prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie
prędkości – np. z 25 km/h do 50 km/h – powoduje czterokrotny wzrost energii kinetycznej.
Rozpowszechnione przekonanie, że podczas lekkiego wypadku można utrzymać
ciało rękoma, jest błędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało
działają siły, którym ręce nie mogą się przeciwstawić.
Nawet podczas uderzenia z prędkością 30 km/h do 50 km/h siły, działające na ciało,
mogą łatwo przekroczyć 10 000 N (niutonów). Odpowiada to ciężarowi jednej
tony (1 000 kg).
Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasami są wyrzucane w przód i
bezwładnie uderzają w różne części samochodu (kierownicę, tablicę rozdzielczą,
szybę czołową) ⇒ rys. 93 – z lewej. Niewykluczone nawet, że osoby takie zostaną
wyrzucone na zewnątrz. Efektem mogą być śmiertelne obrażenia.
Pasy bezpieczeństwa są ważne także dla pasażerów siedzących z tyłu, gdyż podczas
wypadku mogą oni zostać wyrzuceni do przodu. Osoba na tylnym siedzeniu,
nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko sobie samej, ale i siedzącym z przodu
⇒ rys. 93 z prawej.
Ważne informacje na temat bezpiecznego używania
fotelików dziecięcych
Właściwy sposób obchodzenia się z pasami bezpieczeństwa znacząco
zmniejsza ryzyko obrażeń!
UWAGA
● Taśma pasa nie może być przytrzaśnięta ani ocierać się o ostre krawędzie.
● Sposób zapięcia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skuteczność
ich działania ⇒ strona 108, Jak prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa?.
● Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno zapinać dwóch osób (dotyczy to
również dzieci).
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat
jazdy
Wskazówki eksploatacyjne
UWAGA (ciąg dalszy)
Pasy bezpieczeństwa
● Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla prawidłowego działania
ochronnego pasów ⇒ strona 103, Właściwa pozycja siedząca.
● Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przedmiotów
(np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), gdyż mogą one spowodować
zranienie.
● Noszenie wielu warstw i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i marynarce)
utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność pasów bezpieczeństwa.
● Używanie dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji
pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu) jest
zabronione.
● Pas bezpieczeństwa należy zapinać tylko w zamek należący do siedzenia,
z którym jest związany. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa
zmniejsza działanie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.
● Oparcia foteli nie powinny być za bardzo pochylone, bowiem wówczas pasy
bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.
● Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać
działanie zwijacza pasa ⇒ strona 149, Pasy bezpieczeństwa.
● Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane papierem ani niczym podobnym,
gdyż zaczep pasa mógłby się nie zatrzaskiwać.
● Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia
uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza lub
części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę odpowiedniego
pasa bezpieczeństwa.
● Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikolwiek
inny sposób. Nie wolno próbować samemu naprawiać pasa.
● Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), muszą
zostać wymienione na nowe – najlepiej w fachowej stacji obsługi. Dodatkowo
należy sprawdzić punkty mocowania pasów.
● W niektórych krajach mogą być stosowane pasy bezpieczeństwa działające
inaczej niż opisane poniżej pasy bezwładnościowe i biodrowe.
Pomoc w razie awarii Praktik Dane techniczne
107