ŠKODA Roomster INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda ...

86 Przygotowanie do jazdy i jazda
– Tempomat można tymczasowo wyłączyć, naciskając przełącznik A w położenie
środkowe.
Zapamiętana prędkość pozostaje w dalszym ciągu w pamięci.
Po tymczasowym wyłączeniu tempomatu (przez naciśnięcie hamulca lub sprzęgła,
a w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów przez naciśnięcie hamulca) zapamiętaną
prędkość można przywrócić, naciskając dźwigienkę B ⇒ rys. 82 w położenie
RES+.
UWAGA
Zapamiętaną prędkość jazdy wolno przywrócić tylko wtedy, gdy nie jest ona
za wysoka w stosunku do panujących akurat warunków ruchu drogowego.
Całkowite wyłączenie tempomatu
– Przesunąć włącznik A ⇒ rys. 82 w prawo do pozycji OFF.
„START-STOP“
Rys. 83 Konsola środkowa: Przycisk
układu START-STOP
Układ „START-STOP“ pomaga oszczędzać paliwo oraz ograniczyć emisję szkodliwych
czynników a zwłaszcza emisję CO 2.
Funkcja ta uruchamia się automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu.
Podczas pracy w trybie Start-Stop podczas postoju samochodu silnik wyłącza się
automatycznie, np. podczas czekania na światłach.
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników wyświetlają się informacje o bieżącym stanie
układu „START-STOP“.
Automatyczne wyłączenie silnika (faza Stop)
– Zatrzymać samochód (w razie potrzeby zaciągnąć hamulec ręczny).
– Dźwignię zmiany biegów ustawić na luz.
– Puścić pedał sprzęgła.
Automatyczny ponowny rozruch silnika (faza Start)
– Wcisnąć sprzęgła.
Włączanie i wyłączanie układu „START-STOP“
Układ „START-STOP“ można włączać i wyłączać, naciskając przycisk ⇒ rys. 83.
Gdy tryb Start-Stop jest wyłączony, miga lampka kontrolna w przycisku.
Jeżeli przy ręcznym wyłączeniu samochód znajduje się w trybie Stop, następuje
natychmiast rozruch silnika.
Układ START-STOP posiada skomplikowane warunki załączania, niektóre z nich
jest trudno ustalić bez pomocy wyposażenia serwisowego. Poniżej podano przegląd
warunków ramowych prawidłowego działania funkcji START-STOP.
Warunki automatycznego wyłączania silnika (faza Stop)
Dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w pozycji biegu jałowego.
Puszczony pedał sprzęgła!
Kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa.
Drzwi kierowcy są zamknięte.
Pokrywa komory silnika jest zamknięta.
Samochód musi być zatrzymany.
Do fabrycznie zamontowanego zaczepu holowniczego nie jest przyłączona przyczepa.
Silnik jest rozgrzany.
Akumulator samochodu jest dostatecznie naładowany.
Samochód nie stoi na stromym wzniesieniu lub spadku.
Obroty silnika poniżej 1200 1/min.
Temperatura akumulatora samochodu nie jest zbyt niska ani zbyt wysoka.
Ciśnienie w układzie hamulcowym jest dostateczne.
Różnica między temperaturą zewnętrzną i temperaturą ustawioną we wnętrzu
samochodu nie jest zbyt duża. £