GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.

Už brzy v Milovicích
Unikátní aerodynamický
TUNEL V ČESKU
V Milovicích vyroste stavba, která měla vytrhnout pomyslný trn z paty výrobcům automobilů v Česku.
Vyroste tady totiž první plnocenný aerodynamický tunel pro testování nových modelů aut. Zařízení,
bez kterého prakticky nelze automobil vyvinout do zdárného konce, bude využívat samozřejmě
i mladoboleslavská Škodovka.
Projekt GRAND AUTO
Nejen kvůli rychlosti
Vznik aerodynamických tunelů byl od začátku
úzce spjat s vývojem letadel. První experimentální
měření v těchto zařízeních výrazně
přispěla k pochopení základních zákonitostí
aerodynamiky a vyústila
v realizaci prvního úspěšného řiditelného
letu bratří Wrightů v roce
1903. A trvalo jen chvilinku, než
odborníci z automobilové branže
pochopili, že i pro ně může
být měření doslova klíčové.
Dnes je tak nízký koeficient
odporu vzduchu jedním
z hlavních parametrů tvaru
automobilu a má značný vliv
na snižování emisí a jeho
spotřeby.
Co všechno se měří?
Aerodynamické tunely se využívají
zejména k analýzám
proudění, které mohou významně
pomoci při snižování odporu
a vztlaku vozidel, zvyšování účinnosti
brzd, při zvyšování efektivnosti
chlazení agregátů či simulaci proudění
v motorovém prostoru. Dále se v tunelech
testuje proudění v prostoru cestujících, snižování
špinění vozu, ale také snižování aerodynamického
hluku vozidel.
VIZUALIZACE
Stavět se začne už na podzim.
Testování za hranicemi
V Československu byl v roce 1922 založen
dnešní Výzkumný a zkušební letecký ústav,
který v
současnosti disponuje třemi různými
aerodynamickými tunely. Jinak v České repub-
lice nebyla realizace většího aerodynamického
tunelu volně dostupného komerčním klientům
provedena více než 70 let. České automobilky
tak musejí testovat aerodynamiku svých vozů
v zahraničí. Určitou výjimku mezi aerodynamickými
tunely postavenými a provozovanými
čistě pro akademické účely představuje nedáv-
no otevřený tunel Energoklastru v Brně. Ten je
ale vzhledem ke svým skromným rozměrům
vhodnější spíše pro jednotlivé díly letadel či
automobilů.
V Milovicích vyroste unikát
Plánovaný aerodynamický tunel, který
vyroste v rámci Vědeckotechnického
parku Milovice, bude svými
parametry ve středoevropském
regionu zcela unikátní. Investor
projektu, společnost VTP
Milovice, v současné době
připravuje výběrové řízení
na dodavatele stavby. Se
stavební částí a technologickými
zařízeními mají
zkušenosti prakticky výhradně
zahraniční firmy,
a i ony se musejí do tendru
hlásit v konsorciích.
Například zvolení správné
metody, jejíž pomocí bude
docíleno zcela hladkého povrchu
vnitřku tunelu ze speciálního
betonu, je komplexním
technologickým problémem. Obří
ventilátor je naopak možné vyrobit
v rámci ČR, např. ve společnosti ZVVZ
Milevsko.
Testování škodovek
Služeb milovického tunelu budou využívat zejména
automobilky a jejich dodavatelé. Smlouva
o spolupráci je uzavřena i s automobilkou
Škoda, která tak uspoří náklady a nebude již
muset využívat aerodynamického tunelu mateřského
koncernu Volkswagen v Německu.
Realizace výstavby aerodynamických tunelů
byla, je a vždy bude časově a finančně velmi
nákladná záležitost. Testování aerodynamiky
nových modelů je navíc srdcem vývoje, který si
všechny automobilky bedlivě střeží. Milovický
projekt, který také přinese nová kvalifikovaná
pracovní místa ve středočeském regionu, tak
bude významným příspěvkem ke kvalitativnímu
posunu českého automobilového průmyslu.
Stavět se začne už na podzim.
18 GRAND AUTO ZÁŘÍ 2012