GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
test Honda VFR 1200 X Crosstourer<br />
Zcela nové, velké cestovní enduro Crosstourer nabízí nevšední techniku. Srdcem<br />
je sportovní vidlicový čtyřválec z Hondy VFR 1200 F, k dispozici může být také<br />
dvojspojková automatizovaná převodovka, což v této třídě nikdo jiný nenabízí.<br />
Honba za výkony?<br />
TEXT: Michal Busta FOTO: archiv<br />
Crosstourer je komfortní, nadprůměrně výkonné cestovní enduro<br />
Základní technické údaje<br />
Honda VFR 1200 X<br />
Crosstourer<br />
MOTOR, PŘEVODOVKA:<br />
Čtyřdobý, kapalinou chlazený<br />
vidlicový čtyřválec. Vrtání a zdvih<br />
81x60 mm, zdvihový objem<br />
1237 cm 3 , největší výkon 95 kW<br />
při 7750 1/min, největší točivý<br />
moment 126 N.m při 6500 1/min.<br />
Šestistupňová převodovka.<br />
ROZMĚRY:<br />
Délka/šířka/výška<br />
2285/915/1335 mm, rozvor<br />
1595 mm, výška sedla 850 mm,<br />
objem nádrže 21,5 l<br />
HMOTNOSTI:<br />
Provozní hmotnost 275 kg<br />
(285 kg s převodovkou DCT).<br />
VÝKONY:<br />
Největší naměřená rychlost<br />
258 km/h, naměřené zrychlení<br />
z 0 na 100 km/h za 3,1 s.<br />
CENA s DPH: od 334 900 Kč.<br />
Nejrychlejší enduro, Ducati<br />
Multistrada s výkonem<br />
109 kW má přemožitele?<br />
Mohlo by se to zdát, protože<br />
Hondu Crosstourer pohání sportovní<br />
vidlicový čtyřválec z VFR<br />
1200 F, který nabízí 127 kW!!<br />
Hondě však nejde o výkony, ale<br />
o praktickou stránku věci. Výkon<br />
je tak u endura „snížen“ na 95<br />
kW, o to víc je ale posílena chuť<br />
do života v nízkých a středních<br />
otáčkách, což je pro cestovní<br />
stroj životně důležitá vlastnost.<br />
V praxi tak máme co do činění<br />
s motocyklem, který má při jakémkoli<br />
zařazeném rychlostním<br />
stupni k dispozici nadprůměrnou<br />
hodnotu točivého momentu. Při<br />
jízdě tak případného spolujezdce,<br />
nebo naložené kufry vůbec<br />
nepocítíte. Sekundární převod<br />
nevyžaduje údržbu a překvapí životností.<br />
Obstarává ho kloubový<br />
hřídel, duální systém brzd s ABS<br />
je standardem, kontrola trakce<br />
užitečným pomocníkem a dvojspojková<br />
automatizovaná převodovka<br />
jako volitelná výbava.<br />
Při jízdě<br />
Menší a lehčí jezdci budou mít<br />
díky vysoko umístěnému sedlu<br />
(850 mm) trochu více práce<br />
při jízdě v městském provozu.<br />
K tomu ale crosstourer není<br />
primárně určen. Je stavěn<br />
především na polykání kontinentálních<br />
kilometrů při jízdě ve<br />
dvou a s bagáží. Přesto nám při<br />
Počítač umí mimo jiné měřit průměrnou<br />
a okamžitou spotřebu paliva<br />
Sekundární převod obstarává bezúdržbový<br />
kloubový hřídel<br />
co nás zaujalo Jízdní vlastnosti • dynamika • komfort<br />
co nás zklamalo Náchylnost na boční vítr • ovladatelnost v městském provozu<br />
jízdě v městském provozu vyšší<br />
výška sedla ve spojení s pohotovostní<br />
hmotností 275 kg vadila.<br />
Lehčí jezdci s nezatíženým motocyklem<br />
také postřehnou vyšší<br />
citlivost na boční vítr.<br />
Crosstourer je velice sympatickým<br />
společníkem. Po rozjetí<br />
dává zapomenout na vyšší hmotnost<br />
stroje. Do zatáček se vrhá<br />
s nevšední lehkostí, stabilita<br />
je velice dobrá i při krizovém<br />
brzdění v náklonu. Pochvalu<br />
zaslouží ochrana proti větru.<br />
Náročnější jezdci pravděpodobně<br />
zvolí příplatkový, vyšší větrný<br />
štítek.<br />
Velice sympatická je dvojspojková<br />
automatizovaná převodovka,<br />
která především ve sportovním<br />
režimu řadí skvěle intuitivně<br />
a bleskově. Ve spojení se silným<br />
motorem je cestování příjemným<br />
zážitkem.<br />
42 <strong>GRAND</strong> AUTO ZÁŘÍ 2012
Change language