GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.

TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv
Malá křidélka
na bocích auta
ovlivňují proudění
vzduchu.
Volant umožňuje
i některé změny
v nastavení monopostu.
Difuzor
umožňuje
zvýšit přítlak.
Systém DRS detailně.
v každém kole. Obvykle příslušné tlačítko na
volantu mačkají v situaci, kdy chtějí někoho
předjet, nebo naopak se předjetí brání. Energii
posílá na kola generátor, který je propojen
s hnací hřídelí. Energie získávaná při každém
sešlápnutí brzdového pedálu se ukládá do zásoby
v akumulátorech.
DRS: Systém umožňující zmenšení odporu
vzduchu díky sklopení zadního křídla. Díky
tomu může pilot zadního vozu na předem určené
rovince dosáhnout výrazně vyšší maximální
rychlosti než pilot předjížděného vozu.
Používat se smí pouze tehdy, není-li odstup
mezi oběma vozy ve vyznačeném úseku větší
než jedna sekunda. Během tréninků a kvalifikace
se smí systém využívat zcela libovolně.
SPEED LIMITER: Jde o zařízení, které díky
zásahu elektroniky udržuje maximální rychlost
vozu v boxech ve stanoveném limitu. Aktivuje
se tlačítkem na volantu jezdce.
STOP AND GO: Jde o trest, který vedení závodu
za nějaký přestupek udělí jezdci. Ten pak
musí zajet do boxů, zastavit a teprve pak se
může vrátit do závodu.
DRIVE THROW: Obdobný typ trestu jako
předchozí, avšak bez nutnosti zastavit.
KOKPIT: Kabina, v níž sedí jezdce a v níž má
i všechny ovládací prvky a přístroje.
SAFETY CAR: Jde o vozidlo, které na trať vyjíždí
v okamžiku, kdy je po nehodě nějakého
stroje zablokovaná nebo nebezpečná. Jezdci
krouží za safety carem také například při hustém
dešti. Pokud světla safety caru zhasnou,
znamená to, že v příštím kole zajede do boxů
a je možno opět závodit. V současné době je safety
carem v F1 Mercedes-Benz SLS AMG.
POLE POSITION: Je to první místo na startovním
roštu. Právě o to jezdci soupeří během
sobotní kvalifikace.
ZÁŘÍ 2012 GRAND AUTO 47